Co je to zastavovací moment?

Blokovací moment se vztahuje k točivému momentu zařízení, když jeho rotační rychlost dosáhne nuly. Může také odkazovat na točivý moment potřebný k tomu, aby rotační rychlost zařízení klesla na nulu. Točivý moment motoru se rovná maximálnímu točivému momentu motoru, který je obvykle nulový počet otáček za minutu.

Zařízení, která produkují tento druh točivého momentu, zahrnují elektrické motory, parní motory a hydrodynamické převody. U elektrických motorů lze krouticí moment stále měřit, i když jsou tyto motory zastaveny. Maximální trvalý točivý moment se vztahuje k největšímu točivému momentu, který může zastavený motor poskytnout bez přehřátí nebo poškození sám o sobě.

Hydrodynamická zařízení, jako je kapalinová spojka, zařízení používané k přesunu mechanické síly z jednoho kroku do dalšího, mohou také vytvářet točivý moment. Kroutící moment tohoto zařízení odpovídá maximálnímu točivému momentu, který může vyprodukovat bez porušení nebo poškození. Měření točivého momentu při zastavené jednotce je nejlepším způsobem, jak získat přesné informace.

Různé typy měničů točivého momentu mají také měřitelné momenty zastavení. U těchto zařízení je blokovací moment větší nebo roven maximálnímu výstupnímu momentu pro danou vstupní rychlost. Průmyslovým standardem, podle kterého jsou posuzovány všechny ostatní převaděče, je měnič momentu Borg Warner, navržený dynamikem tekutin společnosti General Motors. Převodník Borg Warner je považován za standard kvůli svým jedinečným vlastnostem při zastavení, včetně odolnosti vůči pohybu v klidovém režimu.

Měnič točivého momentu znásobuje poměr zastavení točivého momentu normálního točivého momentu. Používá se k pohybu vozidel s automatickými převodovkami tím, že umožňuje motoru točit, aniž by byl vázán na převodovku. Násobení točivého momentu z převodníku závisí na čtyřech faktorech: velikosti a tvaru turbíny a velikosti a tvaru lopatek statoru. Typické poměry pro automobilové účely se pohybují od 1,8: 1 do 2,5: 1.

Kroutící moment souvisí také s otáčkami rotačního zařízení za minutu (ot / min). Při nulovém točivém momentu lze dosáhnout maximálních otáček. Maximální otáčky se vyskytují, když motor není zatížen žádným specifickým zatížením, jako je rám automobilu nebo velký dopravník. V tomto případě se otáčky označují jako volné otáčky. Vzorec vztahující se k těmto různým faktorům je: T = Ts - (N Ts ÷ Nf), kde T se rovná točivému momentu při N ot / min, Ts se rovná točivému momentu a Nf se rovná volným otáčkám.