Hvor langt går postforsendere hver dag?

I USA er der tre typer mail-transportører, som alle går forskellige afstande hver dag, afhængigt af deres placering og den type rute, de arbejder. De, der arbejder i en by, går mest, fordi de har en tendens til at have små, lokale ruter. Rutebærere på landdistrikter og motorveje går mindre, fordi deres ruter normalt er dækket af motorkøretøjer. City- og landdistrikterne postforsendere er officielle, fagforenede ansatte i USAs posttjeneste. Rutevejledere til motorveje er private entreprenører.

Alle postforsendere starter deres dag med at ankomme til en sorteringsfacilitet for at hente posten til deres ruter. Sorteringsfaciliteter opdeler posten først med postnummer og derefter ved transportruter. Inden for et postnummer kan der være op til 15 ruter, afhængigt af densitet. Individuelle leveringspersoner sorterer yderligere deres post og organiserer den på den mest effektive måde for deres rute. Mange luftfartsselskaber arbejder de samme ruter hver dag og bliver meget fortrolige med deres postkunder.

Bypostførere har gå- og kørselsruter. I tilfælde af en kørselsrute, indlæses posten i et postvognskøretøj og køres ud. Mange byer kræver, at luftfartsselskaber parkerer et centralt sted og distribuerer post derfra før de går videre til et andet centralt sted for at undgå at stoppe og starte postkøretøjer på hver destination på ruten. Dette mindsker potentialet for trafikulykker og løbne postvogne. Dem, der kører på ruten, skifter adskillige mil (km) med at gå hver dag og kører muligvis tilbage til postfaciliteten for en ny belastning.

Leveringsfolk på vandreruter dækker normalt det område, der er tættest på postsorteringsfaciliteten. I en større by med flere postfaciliteter kan der være et stort antal vandreruter. Disse personer indlæser deres post enten i skuldertasker eller på små håndhjulede vogne og kan gå op til 16 km (16 km) tur-retur for at fuldføre deres postforsendelser.

Rutevejledere til landdistrikter og motorveje baserer deres ruter næsten udelukkende ud af deres køretøjer, som kan være privatejede biler, der er specielt modificeret til postarbejde eller officielle postkontorkøretøjer. De går meget lidt på deres daglige ruter, da de fleste landlige hjem placerer deres postkasser tæt på vejen for nem adgang. Disse postforsendere er forpligtet til at gøre nogle gåture og tunge løft, mens de indlæser deres post til dagens rute.