Hvad er en føderal gasafgift?
En føderal gasafgift er en af flere afgifter, der anvendes ved salg af gas og diesel ved pumpen. Indtægterne fra skatten er generelt rettet tilbage til den føderale eller nationale regering for at finansiere mellemstatlige motorvejsreparationer og andre udgifter. Stater, amter og andre lokale enheder kan også opkræve en skat for gasforbrug. Det er vigtigt at bemærke, at den samlede pris pr. Gallon gas inkluderer, men ikke er begrænset til, engrossalgspriserne for råolie, føderale og statslige afgifter, raffinering af omkostninger og overskud, plus distribution og markedsføring. Derfor afspejler den samlede detailpris for en gallon gas aggregeringen af alle de underliggende omkostninger.
I USA stammer oprindelsen af den føderale gasafgift tilbage til begyndelsen af den store depression. Som mange præsidenter ønskede Herbert Hoover at afbalancere det føderale budget, men i 1932 stod han over for efterspørgslen efter markedsulykken og de tidlige kvaler i en årtiers lang økonomisk katastrofe. Kongressen forsøgte at øge de føderale indtægter, og præsident Hoover underskrev indtægtsloven fra 1932. Inkluderet i lovgivningen, blandt mange andre nye skatter, var Amerikas første føderale gasafgift, der blev sat til $ 0,01 US Dollar (USD) pr. Gallon .
Oprindeligt lovgivet skulle De Forenede Staters føderale gasafgift være midlertidig, men i de efterfølgende år blev den forlænget, indtil den blev gjort permanent - og steg til 0,015 USD pr. Gallon - ved Revenue Act fra 1941. Siden da har den føderale gasafgift er støt steget gennem forskellige lovgivningsmæssige retsakter. Skatten nåede en sats på 0,184 USD pr. Gallon i 1993 gennem Omnibus Budget Reconciliation Act fra 1993, underskrevet af præsident Bill Clinton.
Indtægter fra USAs føderale gasafgift er blevet anvendt gennem forskellige kanaler. Det er ofte blevet brugt til at reducere underskuddet og primært til at øge De Forenede Staters Highway Trust Fund. Trustfonden bruges til at finansiere reparation og oprettelse af nye motorveje og andre veje, og den bruges også til delvis finansiering af massetransport.
Opinionen har svinget over den føderale gasafgift. I 2009 sænkede nogle lande som Brasilien som reaktion på stigende priser på råolie gasafgiften for at opretholde detailpriserne. Derimod var der i De Forenede Stater opfordringer til at forhøje den føderale gasafgift for at genoprette den krympende United States Highway Trust Fund.