Hvad er elektronisk bompengeindsamling?
I det gamle eventyr "The Three Billy Goats Gruff" skal tre geder krydse en bro spærret af et usædvanligt ubehageligt trold. Ideerne, der reflekteres i historien, kan helt sikkert anvendes til konceptet med vejafgift, som på ingen måde er ny og har bremset strømmen af trafik, fod, vogn, bil eller ellers i meget lang tid. Da det ikke er sandsynligt, at vejbroer og veje går efter troldet, har innovative metoder udviklet sig til at fremskynde disse vejafgange. Elektronisk bompengeopkrævning er for eksempel en måde at opkræve en vejafgift på, mens folk foretager korte stop eller ikke engang skal stoppe, når de kommer ind på en vejafgift.
Der er mange forskellige eksempler på elektronisk bompengeopkrævning, der bruges i dag. Disse bruger typisk en eller anden form for scanningsenhed, enten håndholdt eller placeret i nærheden af en vejafgift, som muligvis kan læse en enhed eller et klistermærke på en bil og automatisk trække penge fra førerens registrerede konto. Hvis folk bruger de samme vejafgange hver dag, kan de muligvis bruge den samme enhed på alle tidspunkter og har adgang til et online-middel til at tilføje penge efter behov, så de er i stand til at betale vejafgiften med færre stop og starter eller uden at skulle bremse.
At være i stand til at fremskynde en vejafgift kan være mest ønskværdigt, men det kommer med en funktion, der kan være problematisk. Når folk ikke har den nødvendige enhed eller mærkat på deres bil, kan de undertiden undgå bompengene. Nogle elektroniske bompengeindsamlingsanordninger begrænser dette ved at få folk til at passere en vejafgift, der kun fungerer, hvis en person har tilstrækkelige penge på sin konto, eller hvis chaufføren har det nødvendige udstyr på et køretøj for at vise, at han / hun har en konto. Naturligvis er ulempen ved at bruge porte, at det bremser trafikken, undertiden til et stop og start fremskridt.
En ting, der kan siges om elektronisk bompengeopkrævning, er, at den er ekstremt varieret. Hvert system fungerer muligvis lidt forskelligt og kræver andet udstyr, mærkater eller andre ting for at få adgang til hurtigere transitområder. Selvom elektronisk bompengeopkrævning kan ønskes på de ruter, hvor der foregår tung pendletrafik, udelukker det ikke nødvendigvis behovet for at have menneskelige vejafgiftsopkrevere. I San Francisco Bay Area, for eksempel, kan Fastrak-programmet bruges på en række broer: en bekvemmelighed for pendlere, men relativt unødvendig for den lejlighedsvise rejsende. I sidste ende kan omkostningerne ved at indsamle vejafgift elektronisk skabe en højere vejafgift, som derefter tildeles den hyppige og sjældne rejsende til samme sats.
Der er bestemt positive ting, der skal siges om elektronisk bompengeopkrævning. Det er normalt let at bruge, mere praktisk, og det gør mere end at reducere den tid, der spildes med at betale vejafgiften. Når biler kun foretager korte stop eller er i stand til at køre igennem uden at stoppe, resulterer lavere emissioner af køretøjer. Det faktum, at denne form for opsamling kan reducere forureningsniveauer, bliver ikke nævnt, og tiltrækningskraften af opsamling fra dette aspekt alene er kraftig tilskyndelse til at installere indsamlingssystemer.