Hvad er de almindelige årsager til dødsfald i motorcykel?
Almindelige årsager til dødsfald i motorcykler inkluderer alkoholnedsættelse, hurtig hastighed og uerfarenhed eller af andre bilister på vejen. Motorcykler har en tendens til at være mindre uheldige end biler og lastbiler, hvilket gør ulykker mindre overlevelige for deres chauffører. Tendenser i ulykker og dødsfald kan svinge som svar på økonomiske tendenser, sikkerhedsprogrammer og andre faktorer. Mange nationer opretholder separate statistikker over motorcykelulykker til fordel for analyse fra forsikringsagenturer, regeringsmyndigheder og andre interesserede parter.
Faktorer som alder og uerfarenhed kan spille en rolle i dødsfald i motorcykel. Undersøgelser fra den amerikanske nationale hovedveje for trafiksikkerhedsadministration viser, at over halvdelen af ulykkerne involverer bilister over 40. Nye bilister i alle aldre har en øget risiko for at begå fejl, især i mørke eller i dårlige vejrforhold som regn og sne. De kan være mindre i stand til at komme sig i tilfælde af et dias eller et andet problem, hvilket kan resultere i en ulykke.
Hurtig fart er en anden almindelig bidragyder til dødsfald i motorcykel. Mange ulykker finder sted ved kurver, hvilket viser, at hurtige chauffører muligvis ikke er så i stand til at forhandle sving eller komme sig fra dias, mens de navigerer rundt. Højdrevne motorcykler kan også øge dødeligheden, især for motorcyklister, der er vant til at håndtere udstyr med mindre strøm. Det kan være lettere at hastighed og komme ud af kontrol med en stærkere motor.
Alkohol- og stofmisbrug kan spille en rolle i dødsfald af motorcykler, især om natten. Nedsatte chauffører har nedsat responstider og kan være mere tilbøjelige til dårlige beslutninger som at ikke bære hjelm. Chauffører, der overstiger den anbefalede blodalkoholgrænse, kan udsættes for bøder som bøder og obligatoriske klasser i et forsøg på at begrænse antallet af handicappede chauffører på vejen.
Endelig kan andre chauffører have skyld i dødsfaldet i motorcykel. Motorcykler er svære at se, og andre chauffører kan måske ikke give afkald på ret eller forveksle andre fejl omkring motorcykler, især i kryds og under skift af bane. Den relativt mindre størrelse på en motorcykel betyder, at en fejl som at slå sig sammen uden at kontrollere spejle kan have fatale følger for motorcyklisten.
Sikkerhedsprogrammer kan fokusere på at uddanne andre chauffører om motorcykler til at reducere antallet af ulykker med flere køretøjer ved at gøre alle chauffører mere opmærksomme på tilstedeværelsen af motorcykler og de love, der vedrører forkørselsret og beslægtede emner. Regionale love kan også have indflydelse. For eksempel er der i nogle regioner tilladt baneopdeling for motorcyklister, hvilket kan øge risikoen for dødsulykker. Dette indebærer at passere mellem baner med køretøjer, der enten stoppes eller bevæger sig langsomt, en praksis, der er lovlig i store dele af Europa.