Hvad er en redout?

Redout er et visuelt fænomen, der er forbundet med negative G-kræfter, hvor en persons synsfelt bliver rødt som et resultat af en pludselig hastighed af blod til hovedet. Et klassisk eksempel på en situation, hvor dette kan forekomme, er i stuntflyvning, hvor en pilot tager et pludseligt stejle dykk og udsætter sin krop for negative G-kræfter. Dette kan være meget farligt, og piloter skal passe på at beskytte deres kroppe mod accelerationstress. Positive G-kræfter, som når folk klatrer op og fremskyndes pludselig, kan forårsage det modsatte problem, en strøm af blod væk fra hovedet, hvilket fører til græssende synsfelt, forvirring og andre problemer.

Fysiologisk ekspanderer blodkarene i øjnene under en redout, hvilket skaber uklar, rødlig vision. Hvis de udvider sig langt nok, kan de sprænge. Patienten kan udvikle nethindeskade, og fritflydende blod inde i hovedet kan også føre til hæmoragisk slagtilfælde, hvor hjerneceller begynder at dø på grund af trykopbygning inde i kraniet. Under en redout kan patienten miste bevidstheden eller blive forvirret og træg, da væv inde i hjernen begynder at opleve skader.

Piloter i træning i situationer, hvor de vil støde på G-kræfter, gennemgår en række strenge test for at sikre, at de kan håndtere det høje stress, der er forbundet med ting som stuntflyvning, pilotering af militærfly og ridning i rumskibe og skyttelbusser. Dette inkluderer simulerede forhold på jorden, hvor piloter anbringes i et miljø med meget høj accelerationsspænding for at se, hvordan deres kroppe reagerer. Sikkerhedsudstyr hjælper med at forhindre nogle kvæstelser, og patienter skal regelmæssigt gennemgå helbredsundersøgelser for at sikre, at de stadig er egnede til at fungere i miljøer, hvor høje G-kræfter vil være til stede.

Hvis en pilot begynder at bemærke redout under flyvning, kan det være nødvendigt at bremse og justere flyveplanen for at forhindre skader på øjne og hjerne. Piloter opretholder normalt konstant kommunikation med jordkontrol såvel som andre piloter i luften, og kan advare folk om, at der er et problem, og at de muligvis har brug for medicinsk hjælp på jorden. En øjenlæge kan kontrollere pilotens øjne for tegn på skader, og en neurologisk vurdering kan også være nødvendig for at kontrollere for eventuelle hjerneskader.

Ud over redout kan andre forvrængninger af synsfeltet ske under flyvning. Synet kan være hvidt eller gråt, når blod flyder væk fra hovedet og mod fødderne, en advarsel om, at pilotens hjerne ikke får nok blod. Tunnelsyn kan også forekomme. Piloter, der bemærker noget mærkeligt med deres vision, skal rapportere det, så de kan modtage en medicinsk evaluering.