Verwenden Fluggesellschaften immer noch Papiertickets?
Zum 31. Mai 2008 stellt die International Air Transport Association (IATA), die 230 Fluggesellschaften weltweit und 93% des geplanten internationalen Flugverkehrs vertritt, keine Papiertickets mehr aus. Die Hauptmotivation für das Verschrotten von Papiertickets bestand darin, die Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern. Obwohl nicht jede Fluggesellschaft weltweit den Regeln der IATA unterliegt, ist die überwiegende Mehrheit davon betroffen, und Papiertickets sind mittlerweile praktisch veraltet.
Die Luftfahrtindustrie schätzt, dass sie durch den Wegfall von Papiertickets die Kosten weltweit um drei Milliarden US-Dollar senken wird. Dies ist darauf zurückzuführen, dass das Papier zum Drucken der Tickets physisch geliefert werden musste und die zum Drucken verwendete Ausrüstung gewartet werden musste. Die Kosten für die Ausstellung eines Tickets werden von zehn US-Dollar auf einen gesenkt, und der Branche zufolge werden 50.000 Bäume gespart.
Es besteht die allgemeine Überzeugung, dass Fluggesellschaften in Entwicklungsländern die letzten sind, die auf elektronische Tickets umsteigen, was jedoch nicht immer der Fall ist. Einige kleine regionale Fluggesellschaften, wie Aerocondor in Peru und Kingfisher Air in Indien, liefen papierlos, bevor Branchengrößen wie Virgin Atlantic Tickets für mehrere internationale Flugziele verschiedener Fluggesellschaften ausstellten.
Der Wegfall von Papiertickets erschwert Fluggesellschaften, die entlegene Standorte ohne Computer oder Strom anfliegen. In diesen Fällen muss die Fluggesellschaft die Passagierlisten in ihrem Hauptquartier ausdrucken und zu entlegenen Flughäfen transportieren und sich auf Funk- und Telefonverbindungen verlassen, um Änderungen an den Listen zu überprüfen.
Nur weil die IATA keine Papiertickets mehr ausstellt, heißt das nicht, dass die Leute sie nicht benutzen. Gemäß den Regeln der IATA haben Inhaber von Papiertickets ab dem Ausstellungsdatum ein Jahr Zeit, um ihr Ticket zu verwenden, und ein weiteres Jahr, um eine Rückreise durchzuführen. Dies bedeutet, dass einige Papiertickets bis zum 31. Mai 2010 gültig sind.
Beachten Sie, dass ein Flugticket nicht mit einer Bordkarte identisch ist. Der Besitz eines Flugtickets, entweder in elektronischer Form oder in Papierform, ermöglicht es der Fluggesellschaft, eine Bordkarte auszustellen, bei der es sich um ein Papierdokument handelt. Die Bordkarte wird dann verwendet, um die Sicherheit zu überprüfen, etwaige Einwanderungs- oder Flughafenzölle oder Gebühren zu bezahlen und einen Sitzplatz im Flugzeug zu sichern.