Was ist eine Fluglinien-Deregulierung?
Die Deregulierung von Fluglinien bezieht sich auf die staatliche Abtretung der Kontrolle über bestimmte Aspekte der Luftfahrtindustrie an die Luftfahrtunternehmen. Die Vereinigten Staaten von Amerika waren eines der ersten Länder, die Fluggesellschaften durch das Airline Deregulation Act von 1978 offiziell dereguliert haben. Die Europäische Union und viele andere Regierungen sind diesem Beispiel gefolgt, was zu einer Zunahme der Geschäftsstrategien für den freien Markt in der gesamten Branche geführt hat.
Der frühe Einsatz der Flugzeugtechnologie war eher auf den Transport von Gütern und Waffen als auf den Transport von Passagieren ausgerichtet. Insbesondere in den Vereinigten Staaten wurden Flugzeuge zunächst häufig als Postbeförderungseinheiten und nicht für kommerzielle Flüge eingesetzt. Da es sich bei dem Postdienst um eine Bundesbranche handelt, war es ursprünglich sinnvoll, Flugzeuge unter Bundesvorschriften zu halten. Mit der Ankunft von Düsenflugzeugen in der Mitte des 20. Jahrhunderts verlagerte sich der Schwerpunkt der großen Luftfahrtunternehmen auf Passagierflüge, was zu einer ernsthaften Belastung der Regierungsbehörden führte, die die Branche überwachen sollten.
Die Deregulierung der Fluglinien nach dem Gesetz von 1978 ermöglichte es den kommerziellen Fluggesellschaften, ihre eigenen Tarife, Ziele und Routen zu bestimmen. In den meisten Ländern, in denen eine Form der Deregulierung von Fluggesellschaften eingeführt wurde, hat dies zu einem erheblichen Rückgang der Passagiertarife geführt, da die Fluggesellschaften nun im Wettbewerb um das Geschäft stehen müssen. Nach vielen aufsichtsrechtlichen Bestimmungen erhielten Fluggesellschaften bestimmte Strecken und mussten sich an staatliche Preisrichtlinien halten. Die Deregulierung ermöglicht es Fluggesellschaften, ihr Geschäftsmodell und ihre Dienstleistungen zu spezialisieren und anzupassen, um ein System des freien Marktes zu schaffen.
In der Europäischen Union wurde Ende der neunziger Jahre offiziell mit der Deregulierung von Fluggesellschaften begonnen. Der Prozess der Deregulierung der Fluggesellschaften ist in europäischen Ländern auf einige Komplikationen gestoßen, da viele staatlich verwaltete Fluggesellschaften wie Air France Steuerbeihilfen erhielten und als offizielle Fluggesellschaft des Landes angesehen wurden. Viele dieser "Flag-Carrier" -Fluggesellschaften haben sich seit Einführung der Deregulierungsrichtlinien verschlechtert, da sie deutlich höhere Gebühren erheben und keine internationalen Partnerschaften eingehen, die neue Märkte auf der ganzen Welt eröffnen.
Eines der wichtigsten Ergebnisse der Deregulierung von Fluggesellschaften ist die Schaffung von Billigfluggesellschaften. Diese Start-up-Unternehmen reduzieren typische Kundenservice-Angebote wie kostenlose Mahlzeiten und Passagier-Lounges, um günstigere Tarife anzubieten. Durch die Nutzung kleinerer Flughäfen, die Verkürzung der Betriebsbudgets und die Reduzierung zusätzlicher Dienste konnten die Billigfluggesellschaften weltweit einen durchschlagenden Erfolg verzeichnen.
Ein großes Problem bei der Deregulierung von Fluggesellschaften, insbesondere im Gefolge der äußerst beliebten Billigfluggesellschaften, ist die Misshandlung von Passagieren. Albtraumgeschichten von Passagieren, die mehrere Stunden oder sogar über Nacht in Flugzeugen auf Landebahnen gefangen waren, lassen viele glauben, dass einige staatliche Vorschriften zum Schutz der Passagierrechte an Bord von Flügen erforderlich sind. Da das Interesse der Regierung häufig nur auf die Gewährleistung der Flugsicherheit gerichtet ist, haben Fluggäste in der Regel keinen Rechtsweg, um eine Fluggesellschaft wegen Misshandlung zu verklagen. Ab dem 21. Jahrhundert sind Passagier-Bill-of-Rights in der Branche ein heißes Thema geworden.