Was sind die verschiedenen Arten von Meeresversicherungen?

Marine Insurance ist im Grunde genommen eine Versicherung in Bezug auf Boote und Ladung über Ozeane. Die beiden Hauptkategorien der Meeresversicherung sind Frachtversicherungen und Rumpfversicherungen. Die Frachtversicherung wird am häufigsten vom Eigentümer der Ware gekauft, die nicht zum Eigentümer des Schiffes versandt werden sollen. Die Rumpfversicherung wird am häufigsten vom Eigentümer des Schiffes gekauft. Eine Reihe von Gesetzen, die sich auf den Transport dieser Ladung auswirken, sind die internationale Konvention in Bezug auf Frachtrechnungen, die allgemein als „Hauge -Regeln“ bezeichnet werden. Diese Statuen beschränken die finanzielle Haftung eines Versenders an den Besitzer der Fracht, um während des Transports zu beschädigen. Um sich finanziell zu schützen, erwerben viele Hersteller eine Meeresversicherung für ihre Waren. Grundsätzlich deckt diese Art von Richtlinien Schadenersatz bis zum vollen Wert der Sendung unter irgendeiner Umstände abE das ist nicht ausdrücklich ausgeschlossen. In der Regel beruhen diese Ausschlüsse auf Bedingungen wie einem Verlust aufgrund schlechter Verpackungen oder Aufgabe von Waren, bei denen ein klarer Fehler zugewiesen werden kann. Diese Abdeckung ist in der Regel viel günstiger und verwendet, wenn ein gewisses Maß an Schäden an der Sendung vernünftigerweise zu erwarten ist. Bulk -Waren wie Getreide werden am häufigsten unter diese Art von Meeresversicherung abgedeckt.

Rumpfversicherung soll vor Schadensersatz für das Schiff selbst schützen. Diese Richtlinien sind wie ein Risiko-Frachtrichtlinien, indem sie im Allgemeinen vor allen Bedingungen schützen, die nicht ausdrücklich ausgeschlossen sind. In vielen Fällen schützt die Hull -Versicherung vor allen Ausrüstungen, die für den Betrieb des Schiffes sowie die Leiche des Handwerks selbst erforderlich sind.

Richtlinien für die Rumpfversicherung sind im Allgemeinen Zeit-Specific. In einigen Fällen erstreckt sich die Abdeckung nur auf die Länge einer bestimmten Reise. In der Praxis ist die Erholung unter diesen Arten von Richtlinien oft begrenzter. In diesen Richtlinien wird zum Zeitpunkt der Versicherungsausgabe eine Annahme der Meerheitswests angenommen. Alle Schäden, die auf ein Problem zurückzuführen sind, das vor der Richtlinie vorliegt, wird oft abgelehnt.

Im Gegensatz dazu ignoriert die nach dem Zeitraum gekaufte Rumpfversicherung den Zustand des Schiffes zum Zeitpunkt des Kaufs der Versicherungspolice. In vielen Umständen wird diese Meeresversicherung erneuert, während ein Schiff auf See ist. Da viele Reparaturen und vorbeugende Wartungsdienste nur während eines Schiffes vorgeformt werden können, wäre es unmöglich, die vollständige Gesundheit eines Schiffes zu gewährleisten, das bereits auf See gebracht wurde.