Was sind die verschiedenen Arten von Transportversicherungen?
Die Seeversicherung ist im Wesentlichen eine Versicherung in Bezug auf Boote und die Beförderung von Fracht über Ozeane. Die beiden Hauptkategorien der Seeversicherung sind die Frachtversicherung und die Schiffsrumpfversicherung. Die Frachtversicherung wird am häufigsten vom Eigentümer der zu versendenden Waren und nicht vom Eigentümer des Schiffes abgeschlossen. Die Rumpfversicherung wird am häufigsten vom Eigner des Schiffes abgeschlossen.
Die Gesetze für den Versand von Waren auf dem Seeweg sind international ziemlich standardisiert. Eine Reihe von Gesetzen, die sich auf den Transport dieser Fracht auswirken, sind die Internationalen Konventionen über Frachtbriefe, die allgemein als "Hauge-Regeln" bezeichnet werden. Diese Statuten begrenzen die finanzielle Haftung eines Versenders auf den Eigentümer der Fracht für Schäden, die während des Transports entstanden sind. Um sich finanziell abzusichern, schließen viele Hersteller eine Transportversicherung für ihre Waren ab.
Die umfassendste Frachtversicherung ist eine Vollkaskoversicherung. Grundsätzlich deckt diese Art der Versicherung Schäden bis zum vollen Wert der Sendung in allen nicht ausdrücklich ausgeschlossenen Fällen ab. In der Regel beruhen diese Ausschlüsse auf Bedingungen wie Verlust aufgrund mangelhafter Verpackung oder Aufgabe von Waren, bei denen ein eindeutiger Fehler festgestellt werden kann.
Die Vollkaskoversicherung schützt vor dem vollständigen Verlust der Ladung, nicht jedoch vor Schäden. Diese Deckung ist in der Regel viel billiger und wird verwendet, wenn ein gewisser Grad an Transportschäden zu erwarten ist. Schüttgüter wie Getreide werden meistens von dieser Art der Seeversicherung erfasst.
Die Rumpfversicherung soll vor Schäden am Schiff selbst schützen. Diese Richtlinien sind insofern wie All-Risk-Ladungsrichtlinien, als sie im Allgemeinen vor allen Bedingungen schützen, die nicht ausdrücklich ausgeschlossen sind. In vielen Fällen schützt die Rumpfversicherung sowohl die gesamte Ausrüstung, die für den Betrieb des Schiffes erforderlich ist, als auch die Karosserie des Fahrzeugs.
Die Policen für die Rumpfversicherung sind in der Regel zeitabhängig. In einigen Fällen erstreckt sich die Abdeckung nur auf die Länge einer bestimmten Reise. In der Praxis ist die Wiederherstellung im Rahmen dieser Art von Richtlinien häufig eingeschränkter. In diesen Verträgen wird zum Zeitpunkt der Versicherungserteilung die Seetüchtigkeit unterstellt. Alle Schäden, die auf ein Problem zurückzuführen sind, das vor dem Abschluss der Police aufgetreten ist, werden häufig abgelehnt.
Im Gegensatz dazu ignoriert eine nach Zeitraum gekaufte Rumpfversicherung häufig den Zustand des Schiffes zum Zeitpunkt des Abschlusses einer Police. In vielen Fällen wird diese Seeversicherung erneuert, während sich ein Schiff auf See befindet. Da viele Reparaturen und vorbeugende Wartungsarbeiten nur durchgeführt werden können, während ein Schiff angedockt ist, ist es unmöglich, die vollständige Gesundheit eines Schiffes zu gewährleisten, das bereits in See gesteckt wurde.