Was macht ein Brückeninspektor?
Ein Brückeninspektor ist Bauingenieur -Bauspezialist. Die Inspektoren sind mit dem Last-Bewertungsanalyse-System vertraut, das zum Entwerfen von Brücken, Parkhäusern und anderen transportbedingten Strukturen erforderlich ist. Darüber hinaus können sie Bedingungsbewertungen für alternde Brückenstrukturen durchführen und häufig Input in das Rehabilitationsdesign für öffentliche Autobahnkonstruktionen hinzufügen. Ein Brückeninspektor ist im Allgemeinen auch Teil eines Teams, das von Anfang an an der Geschäftsentwicklung der neuen Straßeninfrastruktur teilnimmt. Ihre Arbeit erfordert das Verständnis eines breiten Spektrums der Geschichte und der Präzedenzfälle in Bezug auf Brückendesign und Wartung. In den USA wird er oder sie ein Bürger sein, der im Rahmen der von der Bundes- und Landesregierungen festgelegten Richtlinien arbeitet und für die Anwendung von National BR verantwortlich istIDGE -Inspektionsstandards (NBIs) für seine Arbeit. Für alle praktischen Zwecke lernt er, wie man eine solide Brücke erstellt, die verschiedenen Code- und Umweltanforderungen erfüllt und Sicherheitsmaßnahmen ermöglicht, die für die öffentliche Verwendung zulässig sind. Es ist nicht ungewöhnlich, dass er einige Jahre der Lehrlingsausbildung benötigt, bevor er mit einer erfahrenen Crew arbeiten kann.
Oft wird ein erfahrener Brückeninspektor aufgefordert, Schadensinspektionen durchzuführen. Diese Untersuchungen sollen die strukturellen Schäden bewerten, die sich aus ökologischen oder menschlichen Handlungen im Laufe der Zeit ergeben. Es gibt einen Ausdruck, der in föderalen Inspektionen verwendet wird, die als „praktische Überprüfung der kritischen Fraktur“ bezeichnet werden, was bedeutet, dass der Arbeiter physisch istLegen Sie seine Hände in die Fraktur (auch als Spannungsbereich bezeichnet), egal wo sie gefunden wird. Unabhängig davon, ob ein Brückeninspektor hoch oben in der Luft oder unter Wasser ist, kann ein Brückeninspektor alle vom Programmmanager festgelegten Tests durchgeführt werden.
Ladekapazität und Stahlsäulenfestigkeit sind nur zwei der mathematischen Berechnungen, die Brückeninspektoren täglich befassen. Da Strukturen nach einem Hochwasserereignis oder einer anderen Art von Katastrophen (von Kollisionen zu Feuer) anfällig sind, werden sie häufig unterwegs. Einmal vor Ort sucht ein Brückeninspektor nach Ermüdungsrissen, Korrosion und manchmal unter Wasserausrüstung, um die Konstruktion unter der Wasseroberfläche zu untersuchen, um auf „Skour“ zu überwachen, ein schädliches Sediment.
neue Bewertungstechniken wie Magnetpartikel und Ultraschallinspektion werden mit größerer Frequenz verwendet, wodurch die Standarduntersuchung in der Praxis verstärkt wird. Einige Brücken werden mit akustischen Emissionsüberwachungsgeräten ausgestattet, die die Sounds p erkennen p, wenn ein Riss wächst.