Was ist eine Kompressorrolle?
Eine Kompressorscheibe ist eine Vorrichtung, die verwendet wird, um die Pumpe von einem Motor aus mit Strom zu versorgen. Die aus Gusseisen oder legiertem Metall gefertigte Verdichterrolle verwendet außerdem eine Speichenkonstruktion von der zentralen Nabe der Rolle bis zum Außenring, der als Gebläse zum Kühlen der Verdichterpumpe dient. Viele Hersteller verwenden die Verdichterriemenscheibe, um den Verdichter auszugleichen und eine reibungslos funktionierende Pumpe zu erzielen. Ein weiteres typisches Merkmal dieser Riemenscheibe sind mehrere Riemennuten, die bei extremer Belastung einen rutschfesten Betrieb gewährleisten.
Viele Kompressoren verwenden einen Elektromotor, um die Pumpe mit Strom zu versorgen. Diese Maschinen verwenden üblicherweise einen Antriebsscheibensatz, der aus einem Motor, einer Kompressorscheibe und Antriebsriemen besteht. Die paarweise ausgelegte Motorriemenscheibe hat normalerweise einen kleineren Durchmesser als die Kompressorriemenscheibe und wird üblicherweise aus demselben Material wie die Kompressoreinheit hergestellt. Keilriemen oder Zahnriemen sind die am häufigsten verwendeten Arten von Riemen, und wenn sie verwendet werden, werden die Keilriemen üblicherweise in Vielfachen von zwei oder drei betrieben. Die Verwendung mehrerer Riemen bietet eine maximale Kontaktfläche zwischen den Riemenscheiben und den Riemen, wodurch ein Durchrutschen bei starkem Widerstand vermieden wird.
Eine häufig verwendete Konstruktion in der Kompressorscheibe ist eine Speichenbehandlung, die den Schaufeln eines Lüfters ähnelt. Während sich die Riemenscheibe dreht, drücken die Schaufeln Frischluft über die Kühlrippen des Kompressors und reduzieren die durch Reibung in den Kompressorzylindern entstehende Wärme. Wärme ist ein häufiges Nebenprodukt beim Komprimieren von Luft / Gasen. Diese Wärme kann den Kompressor beschädigen, wenn er nicht behandelt wird. Bei Verwendung in einigen schmutzigen Umgebungen, z. B. in einer Lackier- und Karosseriewerkstatt, sorgt der Lüfter auch dafür, dass die Luft durch den Ansaugfilter des Kompressors strömt, dass der Filter nicht verstopft und die Wechselintervalle verkürzt werden.
Bei Verwendung in einer Automobilanwendung, bei der der Kompressor außerhalb des Motorbetriebszubehörs betrieben wird, verwendet die Kompressorriemenscheibe routinemäßig ein elektrisches Kupplungsantriebsscheibendesign. Diese Art der Riemenscheibe ermöglicht es dem Riemen, die gekuppelte Riemenscheibe mit Motordrehzahl zu drehen, ohne den Kompressor einzuschalten. Wenn der Kompressor benötigt wird, wie es bei einer Klimakompressorpumpe der Fall ist, kann die elektrische Kupplungsvorrichtung durch Umlegen eines Steuerschalters auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs aktiviert werden. Die Kupplung ist eingerückt, treibt den Kompressor effektiv mit Motordrehzahl an und treibt die Klimaanlage an, um den Fahrgastraum des Fahrzeugs zu kühlen. Wenn der Schalter nicht mehr benötigt wird, wird er ausgeschaltet. Dadurch wird die Kupplung abgeschaltet, ausgerückt und der Antriebsriemen kann wieder frei auf der sich drehenden Kompressorrolle laufen.