Was ist ein Hypoid Gear?
Ein Hypoid-Zahnrad ist ein Spiralkegelrad mit einer Achse, die die Achse des kämmenden Zahnrads oder Ritzels nicht schneidet. Seine Hauptanwendung ist der Differentialantrieb eines Radfahrzeugs, bei dem die Antriebswelle im rechten Winkel zu den Rädern stehen muss. Die Schrägverzahnung in diesem Zahnrad erzeugt weniger Vibrationen als ein Zahnrad mit geraden oder geraden Zähnen. Hypoidgetriebe werden paarweise hergestellt und sollten paarweise ausgetauscht werden.
Ein rechtes Hypoid-Zahnrad ist eines, bei dem die äußere Hälfte der Zähne im Uhrzeigersinn geneigt ist, wenn man auf die Stirnseite des Zahnrads schaut. In ähnlicher Weise ist bei einer linken Hand die äußere Hälfte der Zähne gegen den Uhrzeigersinn geneigt. Das Zahnrad und sein Ritzel haben normalerweise eine entgegengesetzte Händigkeit. Diese Art von Zahnrad kann auch anhand seines Spiralwinkels klassifiziert werden - des Winkels zwischen einem Element des Teilkegels und der Zahnspur.
Ein Hypoid-Zahnrad hat die Form eines rotierenden Hyperboloids, was bedeutet, dass seine Nickfläche eine hyperbolische Fläche bildet. Sein Ritzel ist in Bezug auf das Hohlrad, das auch als Tellerrad bezeichnet wird, nicht axial ausgerichtet. Dies ermöglicht, dass das Ritzel größer als das Hypoid-Zahnrad ist, was bewirkt, dass das Ritzel einen größeren Kontakt mit dem Zahnrad hat.
Dieser Getriebetyp ist im Allgemeinen stärker und leiser als ein gewöhnliches Spiralkegelrad. Es kann auch ein höheres Untersetzungsverhältnis bewältigen. Die Zähne gleiten und verursachen Reibung, was bedeutet, dass das Zahnrad spezielle Öle benötigt, um unter sehr hohem Druck geschmiert zu werden.
Ein größerer Versatz im Hypoidgetriebe erhöht das Drehmoment auf Kosten des Wirkungsgrades. Seine häufigste Verwendung ist bei älteren Fahrzeugen mit Heckantrieb, insbesondere bei Lastkraftwagen, da das höhere Drehmoment bei größeren Fahrzeugen am vorteilhaftesten ist. Konstrukteure moderner Automobile schätzen die höhere Effizienz eines gewöhnlichen Spiralkegelradgetriebes.
Ein Spiralkegelrad muss viel größer sein, um dasselbe Drehmoment wie ein Hypoid-Zahnrad bereitzustellen. Dies bedeutet im Allgemeinen, dass ein Spiralkegelrad weniger Bodenfreiheit hat und einen größeren Buckel im Boden von Personenkraftwagen erzeugt. Es ist normalerweise unpraktisch, ein Hypoid-Zahnrad durch ein effizienteres Spiralkegelrad zu ersetzen.