Was ist ein Journal Box?
Ein Achslager ist eine Gehäuseeinheit in der Rad-Achs-Baugruppe eines Schienenfahrzeugs, die die Ölversorgung für die Achse und die Achslager der Achse aufnimmt. Diese Gleitlager sind eigentlich ein Teil der Achse und eine Art Lager, das sich nicht wirklich unabhängig vom Rad bewegt. Das Achslager ermöglicht einfach, dass die Bewegung des Rades unabhängig von der Achse ist, wodurch eine Reibungskraft zwischen dem Rad und der Achse entsteht, auf der es positioniert ist.
Diese Reibung zwischen Rad und Achse muss minimiert werden, um eine Überhitzung des Rades zu vermeiden. Dadurch kann es spröde werden und in Stücke brechen. Das Achslager ist die Schmiermethode für das Innere des Achslagers. Es dient als Gehäuse für das notwendige Ölschmiermittel.
Die meisten Achslager, die sich auf den Achsen von Eisenbahnwaggons befinden, sind aus demselben Material wie die Achse selbst gefertigt. Das bedeutet, dass Journalboxen im Allgemeinen aus dickem Stahl bestehen, der getempert oder wärmebehandelt wurde, um ihn fester zu machen. Der Kasten muss in der Lage sein, Schmiermittel ohne Auslaufen zu halten, was bedeutet, dass er aus einem Material gefertigt sein muss, das der Exposition gegenüber äußeren Elementen standhält. Die Boxen sind außen am Rad montiert. Dies ist ein weiterer Grund, warum es aus einem haltbaren Material hergestellt werden muss, da es praktisch keinen Schutz vor dem Missbrauch des rauen Reisens bietet, den viele Güterzüge und Eisenbahnwaggons aushalten müssen.
Achsschenkelkästen befinden sich außen am Rad, direkt über dem Ende der Achse, und sind für die gesamte Radvorrichtung zwischen den Rahmenschienen montiert. Die Position des Kastens ist ein wesentlicher Faktor für seine Hauptfunktion, da er den Schmierstoff direkt an das Achsende liefert. Dadurch kann der Schmierstoff die Reibung zwischen Rad und Achse verringern.
Der Achszapfen ist außerdem so angeordnet, dass er keine beweglichen Teile des Rad- und Bremssystems des Schienenfahrzeugs beeinträchtigt. Dies ist ein weiterer wichtiger Platzierungsfaktor. Sollte der Achszapfen das Schmiermittel auslaufen lassen, könnten die Bremsen oder das Rad selbst geschmiert werden, wenn es sich an einer anderen Stelle befindet.
Das Innere des Journalkastens ist leicht von der Außenseite des Rads zugänglich. Normalerweise ist der Zugang durch eine Flügeltür möglich, die druckgesperrt ist, um ein Auslaufen zu vermeiden. Ab diesem Zeitpunkt können das Lager und der Zapfenkasten selbst gewartet oder der Zapfenkasten mit dem Lagerschmiermittel nachgefüllt werden.