Was ist ein statisches Pitot -Röhrchen?
Ein statisches Pitot -Rohr oder ein Prandtl -Rohr, wie es auch bekannt ist, ist die Hauptkomponente eines Messsystems, das die Luftgeschwindigkeit und Höhe in Flugzeugen bestimmt. Pitot -Rohrsysteme erreichen diese Messung mit einem Röhrchen, der in einen Luftstrom gerichtet ist, um den relativen Druck der Luft zu vergleichen, der mit dem, der um sie herum fließt, in das Rohr geflogen ist. Durch den Vergleich dieser beiden Variablen kann ein Satz kalibrierter Instrumente einen Bereich relevanter Umgebungselemente genau messen. Das statische Pitot -Röhrchen ist eine von drei Grundtypen von Pitot -Röhrchen und kombiniert sowohl in Captive als auch Bypass -Luftstrom.
Ein Luftstrom erzeugt einen Druckwert, der als Gesamtdruck bezeichnet wird und eine Kombination des Drucks ist, der durch die Geschwindigkeit des Luftstroms und den umgebenden Umgebungsluftdruck erzeugt wird. Eine genaue Berechnung der Geschwindigkeit des Luftstroms kann erreicht werden, indem die Differenz zwischen dem Gesamtdruck und dem Umgebungs- oder statischen Druck verglichen wird. Statische Pitot -Rohrsysteme erreichen diese Vergleiche, indem sie eine platzierenOffenes Rohr in den Luftstrom zur Messung des Gesamtdrucks und eines statischen Anschlusses in einem Bereich mit niedrigem Turbulenz zur Messung des Umgebungsdrucks. Beide Eingänge können dann verwendet werden, um verschiedene Messwerte wie Luftgeschwindigkeit, Höhe und Steigungsrate zu extrapolieren.
Pitot -Rohrsysteme stützen sich entweder auf separate Ram -Luftrohr und statische Anschlüsse oder Kombinationsrohre, die sowohl den Gesamt- als auch den statischen Druck messen. Diese sind als statische Pitot -Röhrchen bekannt und bestehen aus zwei Röhren, einer im anderen. Das Innenrohr ist am Ende offen und sammelt und misst den Gesamtdruck. Das äußere Rohr ist durch eine Schalldämmung vom Inneren getrennt und mit einer Reihe von äquidistanten Löchern perforiert. Diese Löcher ermöglichen es dem System, den Umgebungs- oder statischen Luftdruck zu lesen. Beide Eingänge werden dann an die Messinstrumente geleitet, in denen sie in grafische Anzeigen übersetzt werden.
Die statischen Pitot -Rohrbaugruppen sind auf dem montiertaußerhalb des Rumpfes eines Flugzeugs. Dies erfordert, dass das Röhrchen im rechten Winkel gebeugt wird, um die Öffnung im Röhrchen direkt in den Luftstrom zu präsentieren. Es gibt dem Pitot -Röhrchen auch seine charakteristische L -Form. Das statische Pitot -Rohr verfügt normalerweise über interne Heizelemente, die verhindern, dass Eis aufgebaut und blockiert wird. Ein blockiertes Pitot -Röhrchen erzeugt falsche Fluggeschwindigkeit, Höhe und Steigungsrate. Dies war die Ursache für mehrere katastrophale Flugzeugunfälle in der Vergangenheit und zeigt die Bedeutung der korrekten Funktionsweise von Pitot -Systemen aus.