Was ist ein Leitrad?
Ein Leerlaufrad wird verwendet, um das Durchhängen eines Riemens an einem Motor oder einer Maschine zu verhindern. Wenn Sie einen Riemen fräsen, ist es erforderlich, dass ein Umlenkrad den Riemen von Hindernissen wegzieht und Druck auf den Riemen ausübt, um die Lernfähigkeit zu gewährleisten. Das gleiche Prinzip gilt für Kettenanwendungen, bei denen das Leitrad typischerweise ein kettenradartiges Aussehen aufweist. Das normalerweise aus Kunststoff oder Aluminium gefertigte Laufrad läuft ruhig und leise und erfordert selten eine spezielle Wartung. Ein quietschendes oder knirschendes Geräusch zeigt an, dass das Leitrad ausgetauscht werden muss.
Die meisten Umlenkräder sind an einer federbelasteten Halterung montiert, mit der die Umlenkräder vom Riemen abgezogen werden können, um den Riemen zu entfernen. Sobald der neue Riemen um alle Riemenscheiben gelegt ist, kann das Umlenkrad losgelassen werden, um gegen den Riemen zu fahren. Die federbelastete Halterung hält den Druck gegen den Riemen aufrecht und verhindert, dass der Riemen von den Riemenscheiben springt. Dies ist besonders wichtig bei einem Serpentinenriemensystem.
Ein Serpentinenriemen ist ein einzelner Gummiriemen, der das gesamte Zubehör eines Kraftfahrzeugmotors antreibt. Der Serpentinenriemen ist typischerweise gerippt und läuft auf Riemenscheiben, die mehrere Rillen aufweisen. Der Riemen ist so um die Riemenscheiben gewickelt, dass das Leitrad typischerweise gegen die glatte Rückseite des Riemens fährt. Diese Anordnung stellt sicher, dass die Laufrolle die Rillen am Riemen nicht beschädigt.
Die einzige einstellbare Komponente in einem typischen Serpentinenriemensystem ist die Leerlaufhalterung, und diese einzelne Komponente ist für die Aufrechterhaltung der Integrität des gesamten Systems verantwortlich. Gelegentlich friert diese federbelastete Halterung ein oder die Feder bricht ab. Das Ergebnis einer gebrochenen Feder ist oft ein quietschender Riemen. Der Riemen quietscht, wenn er aufgrund mangelnder Spannung auf den Riemenscheiben rutscht. Automobilriemen sollten alle 80467,2 km auf Verschleiß überprüft werden, und die Laufradkomponenten sollten zu diesem Zeitpunkt ebenfalls überprüft werden.
Das Lager in einem Leitrad kann typischerweise nicht geschmiert werden. Wenn es zu laut wird, muss es ersetzt werden. Die meisten Umlenkräder können durch einfaches Entfernen der Befestigungsmutter und Abziehen der alten Riemenscheibe von der Welle ausgetauscht werden. Die neue Riemenscheibe kann auf die Welle zurückgeschoben und festgezogen werden. Sobald der Serpentinenriemen wieder auf den Riemenscheiben liegt, ist das System einsatzbereit.