Was ist eine Freilaufkupplung?
Eine Freilaufkupplung ist eine Vorrichtung, die dazu dient, die Antriebswelle mechanisch von der Abtriebswelle zu trennen, wenn sich die Antriebswelle auf eine bestimmte Weise verhält. Die Freilaufkupplung arbeitet, wenn sich die Antriebswelle oder der Eingang langsamer dreht als die angetriebene Welle oder der Abtrieb. Es koppelt auch aus, wenn die Antriebswelle ganz zum Stillstand kommt.
Eine Antriebswelle ist ein Kraftfahrzeugmechanismus, der das Drehmoment von einer Quelle zur anderen überträgt. Es dient als Verbindungselement zwischen dem Drehmomenteingang und dem Rotationsausgang. In Autos übertragen Antriebswellen das Drehmoment vom Motor und drehen die Räder.
Vergaserte Motoren profitieren von Überholkupplungen, da sie Kraftstoff sparen und den Verschleiß der manuellen Kupplung verringern. Ein Motorbruch ist jedoch nicht mehr verfügbar, was zu einem erhöhten Bremsverschleiß führt. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine Freilaufkupplung das Schalten von Gängen in einem Handschaltgetriebe ohne Anheben des Kupplungspedals ermöglicht.
Auflaufkupplungsausrüstung für den Aftermarket ist im Handel als Sicherheitsausrüstung für einige landwirtschaftliche Geräte erhältlich. Diese Geräte werden in der Regel bei Traktoren und Heuwendern ohne Zapfwelle eingesetzt. Das Anbringen einer Auflaufkupplung an einem Traktor verhindert ein unbeabsichtigtes Vorwärtsbewegen, was ein Sicherheitsrisiko darstellen kann.
Wenn die Freilaufkupplung ausgekuppelt ist, kann sich das Ausgangszahnrad frei drehen. Die Energie aus seinem Impuls ermöglicht es ihm, sich weiter zu drehen. Dies wird als Freilauf bezeichnet, weshalb eine Freilaufkupplung manchmal als Freilauf bezeichnet wird.
Zur Veranschaulichung können zwei Zahnräder ineinander dargestellt werden. Das Innenzahnrad enthält Zähne, während das Außenzahnrad Vertiefungen aufweist. Wenn sich das Innenzahnrad schneller oder in die gleiche Richtung dreht wie das Außenzahnrad, verhakt sich die Verzahnung in den Vertiefungen.
Wenn sich der innere Gang vorwärts bewegt, wird auch der äußere Gang gezwungen, sich vorwärts zu bewegen. Zwischen diesen beiden Zahnrädern befindet sich ein Mechanismus, mit dem die Zahnräder gelöst werden können, wenn sich das äußere Zahnrad schneller als das innere Zahnrad bewegt, wenn sich das innere Zahnrad in die entgegengesetzte Richtung dreht oder das innere Zahnrad nicht mehr in Bewegung ist.
Fahrradräder sind eine häufige Anwendung für Freilaufkupplungen. Die Räder bewegen sich, wenn das Pedal betätigt wird. Bei einigen Fahrradtypen bewegt sich das Fahrrad weiter vorwärts, wenn der Radfahrer aufhört zu treten. Dies ist der gleiche Grund, warum das Zurücktreten des Fahrrads das Fahrrad in vielen Fällen nicht rückwärts bewegt.
Ratschen arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie die Freilaufkupplung. Werkzeuge wie der Steckschlüssel enthalten eine vereinfachte Version der Überholkupplung. Die interne Ratsche ermöglicht es dem Bediener, ein Werkzeug kontinuierlich in die gleiche Richtung zu drehen, ohne die Hand anzuheben.