Was ist Microtunneling?
Beim Mikrotunneling werden mit einer Mikrotunnel-Bohrmaschine (MTBM) kleine Tunnel in die Erde gebohrt, normalerweise, um ein Rohr in das Loch zu bohren. Das Rohr befindet sich normalerweise direkt hinter dem MTBM und tritt mit der gleichen Geschwindigkeit in das Loch ein. Die Tunnel und MTBMs sind relativ klein und haben einen Durchmesser von 0,61 bis 1,2 Metern. Es gibt keine Möglichkeit für jemanden, direkt in der Maschine zu arbeiten. Stattdessen wird das MTBM von einem anderen Standort aus ferngesteuert und die Maschine wird lasergeführt. Das Verfahren des Mikrotunnels bietet mehrere Vorteile, z. B. kostengünstiger als großflächige Bohrungen und sicherer für städtische Umgebungen.
Wenn auf einer Baustelle über oder unter der Oberfläche kleine Löcher in die Erde gebohrt werden müssen, wird Mikrotunneling eingesetzt. Die gleiche Technologie wie beim Tunnelbau in großem Maßstab wird hier verwendet, jedoch in kleinerem Maßstab. Abgesehen von seiner Größe ist eine MTBM genau wie eine Tunnelbohrmaschine (TBM), da sie Stein, Sand und viele andere schwierige Materialien durchtrennen kann. Es gibt keine Möglichkeit, dass ein Mensch in ein MTBM passt. Daher muss es von einem Computer vor Ort aus ferngesteuert werden, damit der Bediener das Material durchschneiden kann, und das MTBM verfügt über Kameras, damit der Bediener sehen kann, was gerade passiert.
Die durchschnittliche Größe einer Mikrotunnel-Maschine reicht von 0,61 bis 1,2 m (2 Fuß bis 4 Fuß) Durchmesser, und die Rohre sind nur geringfügig dünner. Wenn das Loch gebohrt wird, wird das Rohr normalerweise direkt hinter dem MTBM in einem Prozess platziert, der als Rohrvortrieb bezeichnet wird. Dies bedeutet, dass das Rohr mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Bohrmaschine in die Erde eintritt.
Zur Erleichterung des Rohrvortriebs unternehmen die Betreiber von Mikrotunneln einige Maßnahmen, um die Reibung des eintretenden Rohrs zu verringern. Die Tunnel werden normalerweise etwas größer als das Rohr gebohrt und sind etwa 1,2 bis 10 Zentimeter (0,5 bis 4 Zoll) breiter, um ihm Bewegungsspielraum zu geben. Ein Schmiermittel wird in diesen Spalt gedrückt, damit das Rohr leicht hineingleiten kann. Wenn die Reibung nicht verringert wird, ist das Rohr möglicherweise schwer zu bewegen oder kann beschädigt werden.
Zwei Vorteile des Mikrotunnels sind Wirtschaftlichkeit und Sicherheit. Das Betreiben einer MTBM ist billiger als das Betreiben einer TBM, und die verwendeten Rohre sind nicht sehr breit, sodass keine großen Bohrungen erforderlich sind. Die Teile für ein MTBM sind auch billiger zu ersetzen, weil sie viel kleiner sind. Sicherheit ist der Hauptvorteil, insbesondere in städtischen Umgebungen. Durch das Bohren großer Tunnel unter Gebäuden und Straßen kann der Boden instabil werden, wenn dies zu oft getan wird, was die Integrität des Landes gefährden würde.