Was ist starre Pflaster?
starres Pflaster ist der technische Begriff für jede Straßenoberfläche aus Beton. Betonstraßen werden als starr bezeichnet, während Asphaltstraßen flexibel sind. Diese Begriffe beziehen sich auf die Menge an Verformung, die im Gebrauch und im Laufe der Zeit auf der Straßenoberfläche selbst erzeugt wird. Die größten Vorteile für die Verwendung von Betonpflaster sind die Haltbarkeit und Fähigkeit, eine Form zu halten. Weltweit gibt es drei grundlegende Arten von starre Pflaster.
Das grundlegende Design von starrem Pflaster ist sehr einfach. Eine Oberflächenschicht, die aus Platten aus Portlandzementbeton (PCC) besteht, befindet sich auf einer Handvoll Unterschicht. Die Schicht direkt unter dem PCC ist flexibler als der Beton, aber immer noch ziemlich starr. Diese Schicht bietet eine stabile Basis für den PCC sowie die Assists bei der Entwässerung. Einige Straßen haben einen zweiten Unterschicht unter dem ersten, der noch flexibler ist, während andere einfach den vorhandenen Boden haben. Der größte Faktor bei der Entscheidung, ob diese zweite Schicht erforderlich istRIAL. Flexibler Bürgersteig ist fast immer Asphalt, während starres Pflaster Beton ist. Der Unterschied zwischen diesen beiden Stilen kommt hauptsächlich auf die Verformung an. Flexible Pflaster ermöglicht eine signifikante Verformung bei schweren Belastungen. Dies bedeutet, dass sich die Straße unter Stress beugt. Starres Bürgersteig bleibt fest bleiben, wenn sie unter Spannung gelegt wird, und knackt, wenn die Spannung ihre Toleranzen überschreitet.
Die Art und Weise, wie Betonpflaster mit Rissen handelt, ist der Hauptunterschied zwischen den drei Pflasterstilen. Der häufigste Stil, zusammen mit Plain Beton (JPC), besteht aus Platten ohne Stahlverstärkung. Wenn sich Risse entwickeln, sollten sie in den Rissen zwischen den Platten auftreten, wodurch die Straßenoberfläche leicht zu reparieren ist.
Verbindungsbeton enthält ein Stahlnetz, das die Struktur der Betonplatte verstärkt. Die cOncrete -Platten, die in diesem Stil verwendet werden, sind oft viel größer als die in JPC -Designs verwendeten. Die Verstärkung verhindert einige Risse, sodass die größeren Platten wirksam sind. Die Risse treten, wenn sie erscheinen, immer noch zwischen den Platten auf.
Der dritte Stil, der kontinuierlich verstärkter Beton, enthält eine hohe Menge an Stahlverstärkung. Diese Platten sind nicht so ausgelegt, dass sie an Verbindungspunkten knacken - die Platte selbst riss. Die Stahlverstärkung hält Risse so genau zusammen, dass sie keine strukturellen Probleme innerhalb der Platte verursachen.
Es gibt zwei Hauptgründe für die Verwendung von starrem Bürgersteig, die beide aus seiner Härte stammen. Da die Oberfläche schwieriger ist, ist sie im Laufe der Zeit auch langlebiger. Dies hält die Straße in gutem Zustand weit länger als weichere Oberflächen. Der andere Vorteil von Betonstraßen liegt in der Formung. Da die Oberfläche ohne Verformung viel Gewicht standD Bewegen Sie Wasser von der Straßenoberfläche.