Was ist das Stalldrehmoment?
Stillstandsdrehmoment bezieht sich auf das Drehmoment eines Geräts, wenn dessen Drehzahl Null erreicht. Es kann sich auch auf die Drehmomentbelastung beziehen, die erforderlich ist, um zu bewirken, dass die Drehzahl des Geräts auf Null abfällt. Ein Motorstillstandsdrehmoment entspricht dem maximalen Drehmoment des Motors, das normalerweise null Umdrehungen pro Minute beträgt.
Geräte, die diese Art von Drehmoment erzeugen, umfassen Elektromotoren, Dampfmaschinen und hydrodynamische Getriebe. Bei Elektromotoren kann das Drehmoment auch dann gemessen werden, wenn diese Motoren blockiert sind. Das maximale Drehmoment im Dauerstillstand bezieht sich auf das größte Drehmoment, das ein Motor im Stillstand bereitstellen kann, ohne sich zu überhitzen oder sich selbst zu beschädigen.
Hydrodynamische Vorrichtungen wie eine Fluidkupplung, eine Vorrichtung, die zum Bewegen von mechanischer Leistung von einem Schritt zum nächsten verwendet wird, können auch ein Blockierdrehmoment erzeugen. Das Drehmoment dieses Geräts entspricht dem maximalen Drehmoment, das es erzeugen kann, ohne zu brechen oder zu beschädigen. Das Messen des Drehmoments im Stillstand ist der beste Weg, um genaue Informationen zu erhalten.
Verschiedene Arten von Drehmomentwandlern weisen ebenfalls messbare Blockierdrehmomente auf. Bei diesen Vorrichtungen ist das Blockierdrehmoment größer oder gleich dem maximalen Ausgangsdrehmoment für eine gegebene Eingangsdrehzahl. Der Industriestandard, nach dem alle anderen Wandler beurteilt werden, ist der Borg Warner-Drehmomentwandler, der von einem Fluiddynamiker von General Motors entwickelt wurde. Der Borg Warner-Konverter gilt aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften im Stillstand als Standard, einschließlich seines Widerstands, sich im Stillstandsmodus zu bewegen.
Ein Drehmomentwandler multipliziert das Blockierdrehmomentverhältnis einer normalen Drehmomentvorrichtung. Es wird verwendet, um Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu bewegen, indem der Motor gedreht wird, ohne an das Getriebe gebunden zu sein. Die Drehmomentvervielfachung durch einen Wandler hängt von vier Faktoren ab: der Größe und Form der Turbine sowie der Größe und Form der Leitschaufeln. Typische Verhältnisse für Automobilzwecke reichen von 1,8: 1 bis 2,5: 1.
Das Drehmoment hängt auch mit den Umdrehungen pro Minute (U / min) einer Drehvorrichtung zusammen. Bei Drehmoment Null kann die maximale Drehzahl erreicht werden. Die maximale Drehzahl tritt auf, wenn der Motor keiner bestimmten Last ausgesetzt ist, z. B. einem Automobilrahmen oder einem großen Förderband. In diesem Fall wird die Drehzahl als freie Drehzahl bezeichnet. Die Formel, die diese verschiedenen Faktoren in Beziehung setzt, lautet: T = Ts - (N Ts ÷ Nf) wobei T gleich dem Drehmoment bei N U / min ist, Ts gleich dem Blockierdrehmoment ist und Nf gleich der freien U / min ist.