Was ist eine Induktionsschleife?
Die Induktionsschleife ist eine Technologie, die für eine Vielzahl von Zwecken verwendet wird und auf Michael Faradays Entdeckung des Induktionsgesetzes, auch Faradays Gesetz genannt, im Jahr 1831 basiert. Das Prinzip basiert auf den dualen magnetischen und elektrischen Eigenschaften elektromagnetischer Felder die in elektrischen Stromkreisen erzeugt werden. Ein häufiges Beispiel für die Verwendung einer Induktionsschleife ab 2011 sind vergrabene elektrische Kabel an Verkehrskreuzungen von Kraftfahrzeugen. Ein stetiger Strom, der durch das Feld fließt, wird gestört, wenn sich ein Eisenmetall wie Stahl in unmittelbarer Nähe befindet, und dies kann verwendet werden, um eine Verkehrssignalsteuerung auszulösen. Induktionsschleifen werden auch immer häufiger eingesetzt, um den Bedürfnissen von schwerhörigen Personen gerecht zu werden, die auf Hörhilfegeräte angewiesen sind.
Der Stahlrahmen eines Autos sowie leichtere Fahrzeuge wie Fahrräder stören den Stromfluss in einer Induktionsschleife, wenn sie sich bis zu einer Kreuzung bewegen. Solche Kreuzungen sind mit Schleifen versehen, die erkennen können, wie viele Fahrzeuge sich in einer Linie befinden, und die Signalfrequenz anpassen, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Obwohl dies nicht die einzige Möglichkeit ist, den Verkehr an Kreuzungen automatisch zu steuern, wird dies als praktischer und kostengünstiger angesehen als die Verwendung von Kameras oder wärmebasierten Infrarotsensoren, die an den Signalleuchten selbst angebracht sind, um Fahrzeuge zu erkennen.
Die Leistung von Induktionsschleifen zur Verkehrssteuerung wird durch die Verwendung gut leitender Materialien für die Schleifendrähte wie Eisen, Stahl und Kupfer sowie durch Übereinanderlegen überlappender Induktionskabel in einer Reihe leicht außermittiger Drahtkreise oder verstärkt Rechtecke. Dies ist nützlich zum Erkennen von Fahrrädern oder Motorrädern, da sie eine viel geringere Gesamtmetallmasse haben als Autos oder Lastwagen. Die Frequenz solcher Schleifen liegt normalerweise im Bereich von 20.000 bis 30.000 Hertz, und wenn ein Auto oder ein anderes leitfähiges Objekt über sie fährt, wird das in der Induktionsschleife vorhandene Magnetfeld durch das zusätzliche Metall verstärkt, das als verlängerter Kern wirkt für die Verkabelung selbst. Diese magnetische Verstärkung behindert den Stromfluss in der Schleife, da sie eine Art Induktivitätsunterbrechung des verwendeten Standardwechselstroms (AC) darstellt. Derartige Änderungen werden von Steuerkreisen überwacht, um zu registrieren, wie viele Autos vorhanden sind, oder einen allgemeinen Gesamtmetallmassenpegel an jedem Punkt in einer Ampelkreuzung, so dass die Lichter entsprechend geändert werden können.
Eine weitere seit 2011 übliche Anwendung des Induktionsschleifenprinzips ist die eines raumbasierten Geräts zur Steigerung der Wirksamkeit von Hörgeräten. Eine Drahtschleife wird normalerweise um den Umfang eines Raums geführt, in dem Vorträge oder andere Zusammenkünfte stattfinden, die als Audiofrequenz-Induktionsschleife (AFIL) bezeichnet werden. Sie können auch rund um den Innenraum von Autos platziert werden und sind in Großbritannien in allen öffentlichen Taxis vorgeschrieben. Die Technologie in Hörgeräten, die zur Verstärkung von Tönen in die Induktionsschleife eintaucht, sollte ursprünglich das von einem Telefon erzeugte Magnetfeld erfassen, um das Tonsignal zu verstärken. Sie wurde als Telefon- oder Telefonspulenschalter am Hörgerät bezeichnet.
Wenn jemand in einem solchen Raum oder als Taxifahrer in ein Mikrofon spricht, zeigt die Induktionsschleife entsprechende Änderungen in ihrem Magnetfeld an, die das Hörgerät aufnimmt und in Schall umsetzt. Dies ist wichtig für Schwerhörige, da Hörgeräte häufig nicht in der Lage sind, genaue Geräusche aus der Entfernung zum Benutzer zu übertragen. Wenn eine Schallwelle immer weiter entfernt wird, verschwinden ihre höherfrequenten Elemente, die sie verständlich machen, ebenso wie die Gesamtlautstärke. Zusammen mit dem eingemischten Hintergrundverzerrungsgeräusch handelt es sich hierbei um Klangelemente, die von Hörgeräten nicht kompensiert werden können, und eine Induktionsschleife in einem Raum hebt diese Effekte gleichzeitig für alle Personen im Raum auf, die ein Hörgerät verwenden.