Was ist rollende Reibung?
Rolling -Reibung ist eine Widerstandskraft, die die Bewegung einer Kugel, eines Zylinders oder eines Rades verlangsamt, das in einer geraden Linie über einer ebenen Oberfläche wandert. Diese Kraft ist größtenteils das Ergebnis der materiellen Eigenschaften des Objekts und der Oberfläche, mit der es in Kontakt steht. Deformationen oder Unregelmäßigkeiten im Objekt oder der Oberfläche sind wichtige Faktoren, die die Größe der Rollreibung beeinflussen, ebenso wie der Kontaktbereich zwischen den beiden. Wenn ein Objekt in Ruhe mit einer Oberfläche in Kontakt steht, fangen diese Unregelmäßigkeiten gegenseitig auf und widersetzen sich der Bewegung. Dies ist statische Reibung.
Die auf ein Objekt angewendete Kraft, die auf eine Bewegung eingeleitet wird, muss ausreichen, um die statische Reibung zu überwinden. Um in Bewegung zu bleiben, muss ein in Bewegungsbewegung durch die Unregelmäßigkeiten verursachten Widerstand überwinden. Dieser Widerstand ist kinetische Reibung.
Wenn die Materialien, die ein Objekt und eine Oberfläche bestehen, Bot sindH In diesem Fall sind die primären Faktoren, die die Rollenreibung bestimmen, die statische oder kinetische Reibung und molekulare Reibung. Molekulare Reibung ist kein Produkt von Oberflächenunregelmäßigkeiten, sondern von chemischen Bindung und elektrischen Wechselwirkungen.
weniger rigide Materialien können es ermöglichen, dass das Objekt oder die Oberfläche aufgrund ihrer Wechselwirkung in Form oder elastischem Elastizität deformiert wird. Ein Objekt wie ein Reifen oder ein Basketball kann im Rollen deformiert werden. Die Änderung der Form eines weichen Objekts, das sich über eine harte Oberfläche bewegt, erhöht den Kontaktbereich des Objekts mit der Oberfläche. Die kinetische Reibung wird erhöht und die Größe der rollenden Reibung steigt auch.
Wenn die Oberfläche, über die ein Objekt weich oder elastisch ist, ist das Objekt in die Oberfläche und muss sich durchsetzen. Das ist KnoWN als Pflügeleffekt und ist die Hauptbestandteil der Roll -Reibung unter diesen Umständen. Die Widerstandskraft ist nicht gleichmäßig über den Kontaktbereich mit dem Objekt verteilt. Die Verformung der Oberfläche ist in Richtung der Bewegung des Objekts am größten. Dies erhöht tatsächlich die statische Reibung und somit die Reibung.
Wenn sowohl das Objekt als auch die Oberfläche elastisch sind, ist die Wechselwirkung zwischen beiden relativ und kann für ein gewünschtes Ergebnis manipuliert werden. Durch die Verformung der Form eines Objekts kann die Elastizität der Oberfläche besser überschaubar werden. Es ist oft einfacher, ein Auto durch weiche Schmutz zu fahren, wenn die Reifen des Autos beispielsweise weniger als vollständig aufgeblasen sind.