Was ist VTEC?
VTEC- oder variable Ventil -Timing und elektronische Steuerung der elektronischen Steuerung sind eine Art Motorapparat, die von Honda entwickelt wurde. Der japanische Autohersteller hat in den letzten Jahren diese Art von Motor in mehrere seiner Modelle einbezogen. Diese Art von Motor bietet eine verbesserte Leistung durch innovatives Nockenwellendesign. Andere Hersteller haben ebenfalls begonnen, ihre eigenen Versionen dieser Technologie anzubieten.
In den meisten Fahrzeugen dreht sich eine Nockenwelle eine Nocken oder ein übergroßes Stück, das die Ventile entsprechend seiner Positionierung hebt. In einzelnen oder doppelten Overhead -Nockenmotoren kann die Nockenwelle von einer Kette oder einem Zahnrad angetrieben werden. Wenn sich die Nockenwelle dreht, drücken die Nocken, auch Nockenlappen, die Ventile im rechten Moment des "Kolbenhubs" geöffnet werden, um den rechten Luft-/Kraftstoffmisch für die richtige Motorverbrennung zu erleichtern. In anderen Arten von Motoren, die als Pushrod -Motoren bezeichnet werden, ist die Nockenwelle ebenfalls geltend angetrieben, befindet sich jedoch im Motorblock. Lange Pushrods werden durch die Nockenlappen verschoben und bewegen die "Rocker", dieÖffnen und schließen Sie die Ventile.
In einem VTEC -Motor verwendet das Design mehrere „Nockenwellenprofile“, um eine größere Abweichung darüber zu bieten, wie die Ventile gesteuert werden. Das CAM -Setup in einem herkömmlichen Motor verwendet Bezeichnungen von TDC (Top Dead Center) und BDC (untere Mitte), um den richtigen Zeitpunkt für das Öffnen und Schließen der Ventile für den richtigen Kraftstoff/Luftmix bereitzustellen. In einem VTEC -Motor werden die Ventile entweder länger geöffnet oder später geöffnet und geschlossen.
VTEC -Motoren nutzen auch eine "Automatisierung", die in herkömmlichen Motormodellen nicht zu finden ist. Ein elektronisches Signal kann entweder eine hohe Drehzahlmoc oder einen anderen CAM für niedrige Drehzahl und Kraftstoffeffizienz implementieren. Dies trägt zur Vielseitigkeit und Leistung des Motors bei.
Das Dual -CAM -Design dieser Art von Motor wird vom ECU- oder Motorcomputer gesteuert. Das ECU verwendet Faktoren wie Öldruck, Motortemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl und GaspositionIon herausfinden, wann es Zeit ist, von einer Kamera zur anderen zu wechseln. Das System bewertet auch die Motorlast, die sich auf den „Schalterpunkt“ für das VTEC -System auswirkt.
Käufer neuerer Honda-Modelle können einen Motor mit I-VTEC oder „Intelligent-VTEC“ ausgestattet haben, wobei die Wechsel zwischen den beiden Nockenwellenprofilen eine noch größere Variabilität gibt. I-VTEC repräsentiert einen Teil einer allgemeinen Revolution im Autodesign, bei der immer mehr der Kernprozesse des Motors von computergestützten Teilen und Sensoren übernommen werden. Der allgemeine Konsens besteht darin, dass diese dynamischen Änderungen eine bessere Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung bieten. Diese Änderungen können es jedoch für einen herkömmlichen Mechaniker erschweren, ein neueres Fahrzeug vollständig zu beheben und aufrechtzuerhalten.
Käufer der neuesten Autos auf dem Markt können den Nutzen eines bestimmten Honda -Motors bewerten, indem sie sich die Herstellerspezifikationen ansehen. Honda veröffentlicht diese auf der Website, mit Details auf Meilen pro Gallone, Pferdestärke und mehr für jedes Engine es schifft es. Auf der Honda -Website gibt es auch viel mehr, um Kunden dabei zu helfen, die entsprechende Honda -Technologie für ihre Fahrt zu wählen.