¿Qué es una carga inferior al contenedor?
Las compañías de carga operan enviando carga ya sea en paquetes individuales o en contenedores de metal completamente almacenados. La parte trasera de 18 ruedas o semirremolques es una caja de metal llamada contenedor. El contenedor se puede enviar por camión, ferrocarril o mar. Un envío inferior a la carga del contenedor, o LCL, ocurre cuando un remitente específico envía un camión u otro buque de carga para enviar el producto por sí solo en un contenedor que no está completamente lleno.
Dado que un contenedor de envío estándar puede contener docenas de paletas de carga, la compañía de carga generalmente combina la carga de múltiples solicitantes para llenar el buque. Esto ayuda a controlar el costo de envío de cada pieza de carga. El costo total de desembarque, o el costo de mover una pieza de carga de un destino a otro, se ve directamente afectado por los costos de combustible.
Cuanto más denso esté el contenedor, menor será el costo de mover una pieza individual de carga. Esto se ve afectado por el costo del combustible para transportar la carga, el costo de la mano de obra para conducir o transportar, y el desgaste del vehículo. Cuando una empresa elige enviar menos de la carga de carga de contenedores, el costo total se divide solo por el número de piezas enviadas, lo que, a su vez, aumenta el costo por pieza.
Aunque es más costoso de enviar utilizando el proceso de carga inferior al contenedor, hay momentos en que se requiere. Si, por ejemplo, el material es sensible a los cambios climáticos, como los dispositivos electrónicos, o es perecedero en el caso de los alimentos, puede ser necesario enviarlo de inmediato, independientemente de si el contenedor está lleno. Los requisitos críticos del cliente también pueden requerir un envío inferior a la carga del contenedor.
A menudo, los envíos súper críticos se enviarán por transporte aéreo, que es aún más costoso que el terrestre. Si el producto es físicamente grande o pesado, un envío de menos de la carga del contenedor puede ser una opción menos costosa mientras se lleva el producto a su destino a tiempo. En última instancia, los costos de envío de un contenedor más pequeño se comparan con la rapidez con que debe llegar el producto para determinar qué hacer.
En ocasiones, también se utilizan envíos que no sean cargados. De manera similar a los envíos de carga inferior a la de contenedores, se produce un envío inferior a la carga de automóviles cuando los vagones se envían sin estar completamente llenos. Esto ocurre con mayor frecuencia cuando hay ganado, como ganado, que necesita ser transportado de inmediato pero que no puede llenar completamente un vagón de ferrocarril. En esta situación, la carga debe llegar a su destino dentro de una línea de tiempo especificada sin importar cuán llenos estén los autos.