¿Qué es un redout?
redout es un fenómeno visual asociado con las fuerzas G negativas en las que el campo visual de una persona se pone rojo como resultado de una repentina avalancha de sangre a la cabeza. Un ejemplo clásico de una situación en la que esto puede ocurrir es en el vuelo de trucos donde un piloto toma una inmersión repentina y repentina, sometiendo su cuerpo a las fuerzas G negativas. Esto puede ser muy peligroso y los pilotos deben tener cuidado de proteger sus cuerpos del estrés de aceleración. Las fuerzas G positivas, como cuando las personas suben y aceleran repentinamente, pueden causar el problema opuesto, un flujo de sangre lejos de la cabeza, lo que lleva a los aturdidos del campo visual, la confusión y otros problemas.
fisiológicamente, durante una reducción de los vasos sanguíneos dentro de los ojos se expanden, creando visión nebulosa y rojiza. Si se expanden lo suficientemente lejos, pueden romperse. El paciente puede desarrollar daño en la retina y la sangre de flujo libre dentro de la cabeza también puede provocar un accidente cerebrovascular hemorrágico, donde las células cerebrales comienzan a morir debido a la acumulación de presión dentro del cráneo. Durante un redout, el paciente MAPierde la conciencia o se confunden y lento a medida que los tejidos dentro del cerebro comienzan a experimentar daño.
Los pilotos en el entrenamiento para situaciones en las que se encontrarán con las fuerzas G que pasan por una serie de pruebas rigurosas para asegurarse de que puedan manejar el alto estrés asociado con cosas como el vuelo de acrobacias, pilotear aviones militares y montar en barcos espaciales y transbordadores. Esto incluye condiciones simuladas en el terreno donde los pilotos se ponen en un entorno con un estrés de aceleración muy alto para ver cómo responden sus cuerpos. El equipo de seguridad ayuda a prevenir algunas lesiones, y los pacientes deben someterse regularmente a los exámenes de salud para asegurarse de que todavía estén aptos para el deber en entornos donde estarán presentes las altas fuerzas G.
Si un piloto comienza a notar redido mientras vuela, puede ser necesario reducir la velocidad y ajustar el plan de vuelo para evitar daños a los ojos y al cerebro. Los pilotos generalmente mantienen constanteComunicación con el control del suelo, así como otros pilotos en el aire, y pueden alertar a las personas sobre el hecho de que hay un problema y que pueden necesitar ayuda médica en el terreno. Un oftalmólogo puede verificar los ojos del piloto en busca de signos de lesiones y una evaluación neurológica también puede ser necesaria para verificar cualquier lesión cerebral.
Además de REDOUT, otras distorsiones del campo visual pueden ocurrir mientras vuelan. La visión puede ser blanca o gris a medida que la sangre fluye de la cabeza y hacia los pies, una advertencia de que el cerebro del piloto no está recibiendo suficiente sangre. La visión del túnel también puede ocurrir. Los pilotos que notan algo extraño con su visión deben informarlo para que puedan recibir una evaluación médica.