¿Qué es una rueda dentada?
La rueda dentada de la leva está unida a un extremo del árbol de levas en un motor de combustión. Esta rueda dentada, junto con la correa de distribución y la rueda dentada del cigüeñal, es responsable de mantener el tiempo entre el cigüeñal y el árbol de levas. Es similar a una polea o equipo, aunque a diferencia de una polea, tiene crestas en el exterior, y a diferencia de un equipo, no entra en contacto directo con otra rueda dentada.
Tener dientes a lo largo del exterior permite que la rueda dentada de la leva se vincule en una cadena con enlaces que son del mismo tamaño que los dientes de la rueda dentada. La cadena corre a lo largo del exterior de la rueda dentada y se conecta a otra rueda dentada, la rueda dentada del cigüeñal, que generalmente se encuentra cerca de la rueda dentada de la leva. Conectado por la cadena, estos dos pañuelos de rodadura pueden girar al mismo ritmo a pesar de que no tocan. En la mayoría de los vehículos, la rueda dentada de la leva es el doble del diámetro de la rueda dentada del cigüeñal, lo que significa que por cada dos revoluciones de la rueda dentada del cigüeñal, la rueda dentada solo girauna vez.
El axel de la rueda dentada de la leva está conectada al árbol de levas. A medida que la rueda dentada se da vuelta, hace que el árbol de levas también gire. Esta rotación está cronometrada para que las válvulas en el árbol de levas se abren y cierren a tiempo a la rotación del cigüeñal, donde la energía lineal se convierte en energía rotacional. El momento adecuado entre el árbol de levas y el cigüeñal permite que el motor funcione correctamente.
Cualquier pieza de maquinaria que use un motor de combustión interna puede usar una rueda dentada de levas para ayudar a controlar el momento de los componentes del motor. Estos dispositivos han estado en uso desde el siglo III antes de la era común (B.C.E). En la antigua Grecia, se usaron en varias máquinas, incluidos armamento y juguetes. En los tiempos modernos, estos dispositivos se pueden encontrar en vehículos, incluidos automóviles y camiones.
hecho de un metal de estudio fuerte como el aluminio, una rueda dentada de levas puede funcionar durante un largotiempo sin desgastar. Aunque estas piezas son resistentes, a menudo necesitan ser reemplazadas en automóviles y camiones entre cada 60,000 y 100,000 millas. Por lo general, la cadena de distribución se reemplaza al mismo tiempo que las dos ruedas dentadas. El desgaste eventual en la rueda dentada de la leva se produce porque la cadena de distribución puede aflojarse con el tiempo. El proceso de reemplazar estos componentes puede ser difícil y lento, y generalmente lo realiza un mecánico capacitado.