¿Qué es una rueda dentada?
Una rueda dentada es una parte mecánica utilizada en los conjuntos de máquinas. También se conoce como equipo y es una parte esencial de muchos dispositivos comunes, incluidas las transmisiones automotrices. El cuerpo del engranaje gira tal como lo hace una rueda, y su borde exterior está revestido con protuberancias llamadas dientes o engranajes; De ahí el nombre Cogwheel. Estos engranajes permiten que el engranaje transmita energía y dirección a los otros engranajes en el conjunto de la máquina. Es una parte básica que permite operar máquinas mucho más elaboradas, y como tal, a menudo se aplica metafóricamente a objetos o personas con funciones similares.
Los dientes en una rueda dentada están diseñados para interactuar con piezas de máquina adyacentes que tienen dientes similares. Cuando se aplica la potencia para hacer que el engranaje gire, los engranajes hacen que estos otros engranajes se vuelvan también en una dirección similar o opuesta, dependiendo del diseño de los dientes. Este concepto mecánico se ha entendido durante milenios. Tales engranajes están presentes en el mecanismo de Antikytera, un dispositivo de astronomía griego DISobre un antiguo naufragio romano. Los científicos creen que el dispositivo fue creado en aproximadamente 100 aC.
Durante la revolución industrial del siglo XVIII, la rueda dentada se convirtió en una parte importante de la tecnología en desarrollo. Las máquinas grandes usaban engranajes para encender líneas de ensamblaje y otra maquinaria de fábrica. Los dispositivos de transporte, como barcos de vapor, trenes y eventualmente, aviones y automóviles usaron engranajes para transferir energía de motores a ruedas y rotores. Se utilizaron pequeños engranajes y engranajes finamente ajustados en relojes, relojes de bolsillo e incluso dispositivos tempranos de computadora.
La transmisión del automóvil es un buen ejemplo de cómo funciona una rueda dentada. Dicha transmisión en realidad está compuesta por muchas ruedas entrelazadas. El engranaje principal utiliza energía del motor del vehículo para alimentar su rotación. Transfiere esta rotación a otros engranajes, que giran más rápido o más lento dependiendo de su tamaño y númerober de dientes. Los engranajes de giro más lento se usan cuando el vehículo necesita poca aceleración, y la transmisión se puede cambiar a una marcha más rápida o más alta para un viaje más rápido.
Este principio se aplica, con diversos grados de complejidad, en miles de diferentes tipos de máquinas. Por lo tanto, algunos de los dispositivos tecnológicos más avanzados dependen de una rueda de engranaje simple, una máquina entendida por los antiguos griegos. Esto ha llevado a expresiones como "Solo soy un engranaje en una máquina", lo que significa que el orador tiene una función no reconocida y potencialmente reemplazable en una gran organización o empresa. La expresión minimiza la importancia del individuo, pero, por supuesto, sin tales engranajes, la mayoría de las máquinas no podrían funcionar en absoluto.