¿Qué es una oleada de compresor?

Una sobretensión del compresor fluye a través de un compresor que está contra la dirección del flujo durante el funcionamiento normal o un flujo oscilante en ambas direcciones. El aumento puede dar como resultado una condición conocida como puesto de compresor, que detiene el compresor y puede causar daños graves. En el caso de los motores de turbina, como los motores de avión jet, un aumento que resulta en un puesto puede hacer que el motor se detenga, o incluso falle, si está dañado. Se sabe que esta falla fue la causa de una serie de accidentes aéreos, incluida la famosa zanja de emergencia de un avión US Airways A320 en el río Hudson, cerca de Newark, Nueva Jersey, en 2009. Asunto al discutir el aumento de los compresores. Varias condiciones pueden conducir a este fenómeno, pero ocurre principalmente en condiciones en las que el CompressOR se sobrecarga más allá de su capacidad para mover más aire. Esencialmente, la presión posterior del aire comprimido que se expulsa del compresor excede la capacidad máxima del compresor. Esto causa un flujo de aire posterior repentino y violento en la dirección opuesta del flujo normal. Dependiendo de la gravedad del aumento y otras condiciones, esto puede dar lugar a una serie de flujos oscilantes de un lado a otro a través del compresor o hacer que el compresor se detenga o falle.

Cuando un motor a reacción experimenta un aumento del compresor, la inversión violenta del flujo de aire generalmente resulta en un fuerte ruido de golpes y una expulsión de aire o gota de llama por la ingesta del motor. Esto puede dañar el motor y causar una falla completa del motor. En casos menos severos, simplemente da como resultado un puesto de motor o pulverización. Los primeros motores a reacción experimentaron este fenómeno con mayor frecuencia debido a los sistemas primitivos de suministro de combustible. Como condiciónS que causan la construcción y el enfoque de la sobretensión del compresor Un punto crítico, los motores de reacción modernos tienen sistemas automáticos para medir la entrega de combustible para ayudar a prevenir las oleadas. Sin embargo, los desechos, condiciones extremas u otras fallas en el equipo aún pueden causar una oleada de compresor.

Para los entusiastas de los automóviles, el fenómeno del aumento de compresores experimentado por un turbocompresor da como resultado un sonido "charla" del motor. En realidad, esta es una serie de ruidos de golpe a una frecuencia rápida, ya que los gases de escape en el turbocompresor oscilan, lo que hace que el mecanismo se detenga y comience o acelere y disminuya la velocidad, lo que resulta en una entrega muy desigual de impulso o potencia. El fenómeno puede ocurrir en cualquier sistema cerrado que emplee un compresor con un flujo en una dirección específica en funcionamiento normal. Cualquier acumulación de presión contra la dirección del flujo que causa una reversión de ese flujo a través de un compresor puede llamarse una oleada de compresor.