¿Qué es un arranque directo en línea?
Un arrancador directo en línea (DOL) es uno de los métodos más simples para arrancar un motor eléctrico. Funciona al suministrar un alto nivel de corriente de voltaje a cada terminal en el motor. Este método para arrancar motores se usa tradicionalmente en dispositivos como compresores, ventiladores, bombas de agua y cintas transportadoras. Se puede usar un arrancador directo en línea junto con un segundo circuito DOL, lo que proporciona al motor la capacidad de funcionar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás.
Este método de arrancar un motor es un poco como usar un desfibrilador para arrancar a un paciente que tiene un corazón parado. Al proporcionar un aumento rápido de la potencia máxima al motor, la patada de arranque directo en línea hace que el motor entre en funcionamiento y pone en funcionamiento la maquinaria. Este tipo de arrancador solo se puede usar si la fuente de alimentación puede manejar la afluencia masiva de energía que proporciona un arrancador DOL. Los circuitos débiles o sobrecargados no son los mejores métodos para soportar los arrancadores DOL, ya que la carga intensa que se les impone al arrancar el motor puede provocar una caída de voltaje excesiva para todo lo demás conectado a la línea.
Es importante proteger el motor contra la sobrecarga cuando se utiliza un arrancador directo en línea. El tipo de protección más común es un relé de sobrecarga térmica, que evita que el motor se sobrecaliente por el voltaje utilizado durante el arranque. Hay dos tipos generales de dispositivos de protección térmica: tiras bimetálicas y aleaciones eutécticas. Con las tiras bimetálicas, un aumento dramático en la temperatura hace que se dispare un circuito, deteniendo el suministro de energía al motor. Las aleaciones eutécticas, por otro lado, se derriten cuando demasiada corriente calienta el metal, abriendo un circuito que detiene el motor.
Los métodos de arranque directo en línea pueden usar múltiples circuitos, dando al motor la capacidad de funcionar tanto en sentido horario como en sentido antihorario. Este es un interruptor ramificado; solo se puede seleccionar una dirección u otra antes de activar el arrancador directo en línea en el motor. Dependiendo de la posición del interruptor mecánico en el dispositivo que controla la dirección de arranque, uno u otro circuito se activará cuando se arranque el motor. El motor comenzará a girar en la dirección elegida.