¿Qué es una bomba de engranaje?
Una bomba de engranajes es una bomba mecánica que mueve líquidos mediante el uso de dos engranajes giratorios. El líquido fluye bajo presión desde la ingesta de la bomba hasta la descarga en el espacio formado por los dientes del engranaje. El líquido también sirve para lubricar los engranajes. Las pequeñas separaciones entre las paredes de la cámara de la bomba y los dientes del engranaje crean un sello apretado, evitando que el líquido fluya hacia atrás a través de la ingesta. A diferencia de otros tipos de bombas, las bombas de engranajes no necesitan ser preparadas y se pueden secar durante períodos cortos sin dañar la bomba. Por lo general, se usan para bombear agua, aceite y otros líquidos.
Las bombas de engranajes son capaces de producir presiones internas muy altas y a menudo se usan para bombear líquidos gruesos como el tono y el petróleo crudo. Las velocidades de la bomba deben reducirse cuando aumenta la viscosidad para permitir suficiente tiempo para que el líquido llene los vacíos entre los dientes del engranaje. Una bomba de engranaje es capaz de bombear cantidades muy precisas de líquido a alta presión y a menudo se usa para bombear combustible y aceite de calentamiento, dieselcombustible y gasolina. Las bombas de engranajes se usan comúnmente en bombas de aceite de automóvil y bombas de sumidero doméstico también.
Una bomba de engranajes funciona en el principio de desplazamiento. A medida que los engranajes giran dentro de la cámara de la bomba de engranajes, crean áreas de baja y alta presión. Se crea un área de baja presión, o vacío, entre los dientes de los engranajes cuando no se malinea. El líquido fluye a esta área de menor presión. A medida que el engranaje continúa girando, el líquido queda atrapado en el bolsillo formado por los dientes del engranaje y la pared de la cámara de la bomba. Finalmente, se crea un área de mayor presión una vez que los engranajes comienzan a combinarse, forzando el líquido desde los dientes del engranaje y hacia la salida de descarga. Se requieren espacios espaciales extremadamente pequeños entre los dientes del engranaje y la pared para que la bomba funcione de manera efectiva. Con el tiempo, la bomba de engranajes perderá gradualmente la eficiencia a medida que aumentan las autorizaciones debido al desgaste normal y al TEArkansas.
Hay dos tipos principales de bombas de engranajes, internas y externas. La bomba de engranaje interna, también conocida como gerotor, tiene dos engranajes. Un engranaje interno más pequeño se ajusta dentro de uno más grande y ambos giran en la misma dirección. La marcha más pequeña siempre tiene un diente menos que el más grande y está montado en el centro en relación con el eje de la marcha más grande. Esto permite que el engranaje interno gire libremente dentro del engranaje externo, mientras que al mismo tiempo proporciona el espacio necesario para bombear el líquido desde la ingesta a la descarga de la bomba de engranaje. La potencia se aplica al eje del engranaje interno, que luego impulsa el engranaje externo.
Las bombas de engranajes externos tienen dos engranajes idénticos que giran en direcciones opuestas. El líquido se transporta en el espacio creado entre los dientes del engranaje y los lados de la cámara de la bomba. La potencia se aplica al eje del engranaje impulsor, que a su vez impulsa el otro equipo. Los engranajes espolones generalmente se usan en bombas de engranajes externos, aunque helicoidales yLos engranajes de espiga a veces se usan cuando el ruido excesivo de la bomba es una preocupación.