¿Qué es un equipo helicoidal?
Un engranaje helicoidal es un engranaje con dientes que se colocan en ángulo. Los dientes en ángulo se enganchan lenta y suavemente, haciendo que un equipo helicoidal sea más silencioso y suave en funcionamiento que muchos otros tipos de engranajes. Los automóviles a menudo están equipados con engranajes helicoidales por este motivo, y este diseño también se puede usar en muchas otras aplicaciones. Estos engranajes vienen en una gama de tamaños para una variedad de tareas.
Los engranajes están diseñados para transferir la fuerza, ya sea a otros engranajes o a otros objetos. Tienen una ventaja mecánica distinta, ya que se puede usar un engranaje pequeño para girar una marcha más grande, multiplicando la fuerza. Los ciclistas son conscientes de esta ventaja mecánica, ya que cambiar la relación de engranaje en una bicicleta obligará a un ciclista a hacer más trabajo o facilitar el trabajo de un ciclista. Las relaciones de marcha más bajas, en las que los engranajes están cerca del mismo tamaño, requieren menos energía, pero también generan menos movimiento de rotación, mientras que las raciones de la marcha alta obligan al ciclista a trabajar más duro, pero crean mucha más fuerza rotacional.
Cuando las personas piensan en los engranajes, a menudo piensan en un equipo espolón, el equipo clásico en forma de engranaje con dientes rectos simples. Los engranajes helicoidales están diseñados de manera similar, excepto que los dientes corren diagonalmente a través del lado del engranaje, en lugar de estar orientados perpendicularmente. El diseño de engranajes helicoidales tiene algunas ventajas definitivas detrás de una operación más suave y más tranquila causada por la lenta intermedia de los engranajes helicoidales. Los engranajes helicoidales tienden a desgastarse menos rápidamente, porque la carga de la fuerza se distribuye, en lugar de concentrarse, y los dientes están menos sujetos a astillas.
Además de interfactar en un nivel paralelo, con los engranajes uno al lado del otro, la mayoría de los engranajes helicoidales también pueden funcionar perpendicularmente entre sí cuando los dientes del engranaje están diseñados correctamente. Este puede ser un pequeño truco ingenioso en algunos casos. El diseño de engranajes helicoidales tiende a generar una carga de empuje pesada, una cargaParalelo al eje, pero esto puede compensarse con el uso de rodamientos especiales.
En una variación del equipo helicoidal básico conocido como engranaje helicoidal o engranaje de espiga, el engranaje tiene dos juegos de dientes uno al lado del otro, inclinándose en diferentes ángulos. Esto reduce la cantidad de empuje, eliminando la necesidad de usar rodamientos especializados. Los engranajes en espiga pueden tener un patrón en forma de V, o dos conjuntos de dientes angulados con un surco en el medio, dependiendo de la edad de los engranajes y dónde fueron fabricados. Las técnicas de fabricación más antiguas generalmente requerían la presencia de un canal en el medio del engranaje helicoidal doble, mientras que los engranajes más nuevos tienden a carecer de esta característica.