¿Qué es un compresor de chorro?
Un compresor de chorro es el mecanismo central de un motor de chorro que comprime el flujo de aire entrante para la fase de combustión de la operación del motor. Los motores a reacción generalmente consisten en elementos de compresor y turbina y, en el caso de motores de turboventilador, un elemento adicional de ventilador de primera etapa. El compresor suministra aire a alta presión a las cámaras de combustión donde se queman el aire y el combustible. El flujo de gas de alta energía resultante hace girar la turbina que suministra la energía para operar el compresor, manteniendo así el ciclo operativo. El compresor de chorro normalmente consiste en conjuntos alternos de palas radiales estáticas y giratorias que facilitan la compresión del aire de admisión.
Hay dos tipos básicos de motores a reacción: turborreactores y turbofan. Aunque difieren en varias formas fundamentales, sus principios operativos siguen siendo los mismos y ambos utilizan elementos de compresor de chorro interno. En los modernos motores de turboventilador de alto bypass, el compresor es la segunda etapa del motor y está precedido por un gran ventilador de bypass. El aire que ingresa al motor es acelerado por el ventilador de derivación y dirigido al compresor, que generalmente consta de dos partes: etapas de baja y alta presión. A medida que el aire pasa a través de estas dos etapas, se comprime progresivamente a presiones extremadamente altas y se fuerza en las cámaras de combustión de los motores.
En las cámaras de combustión, el aire comprimido se mezcla con combustible para reactores y se enciende. La explosión resultante de gas de alta energía se dirige a través de un conjunto de turbinas, nuevamente una etapa de baja y alta presión, que giran y proporcionan la energía de rotación necesaria para hacer girar los compresores. Este ciclo se mantiene mientras se suministre combustible al motor. En motores turborreactores más antiguos, no hay ventilador de derivación; El compresor de chorro representa la primera etapa del motor. Sin embargo, el resto del proceso sigue siendo el mismo. Sin embargo, los motores de alto bypass son mucho más eficientes y silenciosos.
El compresor de chorro es poco más que una serie de ventiladores que aumentan progresivamente la presión del aire que pasa a través de ellos. Estos ventiladores se componen típicamente de series alternas de paletas estáticas y giratorias. Esta disposición proporciona ímpetu para el aire y una serie alterna de obstrucciones que comprimen el aire. Las velocidades de rotación involucradas en la mayoría de los elementos del compresor de chorro son extremadamente altas, y los discos del ventilador están diseñados para ser finamente balanceados y muy robustos para soportar los esfuerzos involucrados. Una falla en el disco del compresor durante la operación suele ser un evento catastrófico con discos fracturados que a menudo salen del motor e incluso penetran por completo en el fuselaje de la aeronave.