¿Qué es un círculo de tono?
"círculo de tono" es un término utilizado cuando se discute la mecánica de los engranajes. Es el círculo imaginario que pasa a través de los puntos donde se tocan dos engranajes entrelazados. Conocer el diámetro del círculo de tono de un engranaje es importante al calcular varias mediciones relacionadas con la mecánica de engranajes.
Dos engranajes pueden entrelazarse de varias maneras. Un engranaje puede girar dentro de otro engranaje, fuera de otro engranaje o incluso perpendicular a otro engranaje. Los engranajes entrelazados transfieren la alimentación de una parte de una máquina a otra pieza de la máquina. Para funcionar correctamente, el sistema debe diseñarse para que los engranajes sean el tamaño y el diámetro apropiados para transferir la cantidad correcta de potencia a la velocidad deseada.
Para asegurarse de que la potencia se transfiera de la manera más eficiente posible, los sistemas de engranajes deben diseñarse cuidadosamente para que los dientes de un engranaje gire los dientes de la siguiente engranaje. Se requiere el diámetro del círculo de tono para hacer algunos de estos cálculos. Cuando se enganchan dos engranajesEfectivamente, los círculos de tono de los dos engranajes deben ser tangentes entre sí.
El círculo de tono se puede dividir en componentes importantes adicionales. El tono circular, o tono, es la distancia entre los dientes de un engranaje. Para que dos engranajes se entrelazen, la distancia desde un diente a lo largo del círculo de tono hasta el siguiente diente debe ser la misma en ambos engranajes. De lo contrario, no se sincronizarán cuando giren. El área de un diente de engranaje entre el círculo de tono y la parte superior del diente de engranajes se llama el anexo y el área desde el círculo de tono hasta la parte inferior del diente del engranaje se llama dedéndum.
Después de que se haya dibujado el círculo de tono, se puede determinar el diámetro del círculo de tono y el radio del círculo de tono de cada equipo. La relación del diámetro del círculo de tono de la primera marcha con la del diámetro del círculo de tono de la segunda marcha debe ser la misma que la relación de la cantidad de dientes en el primer GEAR al número de dientes en la segunda marcha. Entonces, al conocer la relación de los dos diámetros del círculo de tono, el ingeniero también sabe cuántos dientes debe tener cada equipo por pulgada cuadrada o centímetro cuadrado. La relación de los diámetros del círculo de cabeceo de los engranajes también es igual a la relación de velocidad, que es la relación de la velocidad de rotación del engranaje de entrada a la velocidad de rotación del engranaje de salida. Por lo tanto, conocer el diámetro de un círculo de tono de engranaje es vital al determinar si un equipo funcionará con el siguiente en un sistema de engranajes.