¿Qué es un círculo de lanzamiento?
"Círculo de cabeceo" es un término utilizado cuando se discute la mecánica de los engranajes. Es el círculo imaginario que pasa por los puntos donde se tocan dos engranajes entrelazados. Conocer el diámetro del círculo de cabeceo de un engranaje es importante al calcular varias medidas relacionadas con la mecánica del engranaje.
Dos engranajes pueden enclavarse de varias maneras. Un engranaje puede girar dentro de otro engranaje, fuera de otro engranaje o incluso perpendicular a otro engranaje. Los engranajes de enclavamiento transfieren potencia de una parte de una máquina a otra pieza de la máquina. Para que funcione correctamente, el sistema debe diseñarse de manera que los engranajes tengan el tamaño y el diámetro adecuados para transferir la cantidad correcta de potencia a la velocidad deseada.
Para asegurarse de que la potencia se transfiera de la manera más eficiente posible, los sistemas de engranajes deben diseñarse cuidadosamente para que los dientes de un engranaje giren los dientes del siguiente. Se requiere el diámetro del círculo de cabeceo para realizar algunos de estos cálculos. Cuando dos engranajes se engranan efectivamente, los círculos de cabeceo de los dos engranajes deben ser tangentes entre sí.
El círculo de cabeceo se puede dividir en otros componentes importantes. La inclinación circular, o inclinación, es la distancia entre los dientes de un engranaje. Para que dos engranajes se enclaven, la distancia desde un diente a lo largo del círculo de paso hasta el siguiente diente debe ser la misma en ambos engranajes. De lo contrario, no se sincronizarán cuando giren. El área de un diente de engranaje entre el círculo de paso y la parte superior del diente de engranaje se llama apéndice y el área desde el círculo de paso hasta la parte inferior del diente de engranaje se llama dedendum.
Después de dibujar el círculo de cabeceo, se puede determinar el diámetro del círculo de cabeceo y el radio del círculo de cabeceo de cada engranaje. La relación del diámetro del círculo de cabeceo de la primera marcha con respecto al diámetro del círculo de cabeceo de la segunda marcha debe ser la misma que la relación entre el número de dientes en el primer engranaje y el número de dientes en el segundo engranaje. Entonces, al conocer la proporción de los dos diámetros de círculo de paso, el ingeniero también sabe cuántos dientes debe tener cada engranaje por pulgada cuadrada o centímetro cuadrado. La relación de los diámetros del círculo de paso de los engranajes también es igual a la relación de velocidad, que es la relación entre la velocidad de rotación del engranaje de entrada y la velocidad de rotación del engranaje de salida. Por lo tanto, conocer el diámetro de un círculo de paso de engranaje es vital para determinar si un engranaje funcionará con el siguiente en un sistema de engranajes.