¿Qué es un equipo sectorial?
Un engranaje del sector es un dispositivo de tipo espolón plano que solo tiene dientes a lo largo de una sección corta de su circunferencia; La porción restante del engranaje es suave. Estos engranajes se utilizan para conducir otros elementos o se conducen en mecanismos que solo viajan a través de un arco corto y no una revolución completa. Por lo general, se encuentran en mecanismos que cuentan con movimientos cortos, repetitivos o al recíproco como relojes, actuadores y unidades de dirección. Los engranajes del sector pueden tener solo una sección corta de la superficie dentada o dos secciones opuestas dependiendo de la aplicación particular. Dependiendo de si la salida es radial o lineal, este tipo de engranaje generalmente impulsa otro engranaje sectorial o un engranaje de estante.
Cuando se requiere movimiento de tiro corto, se requiere movimiento transferido en un mecanismo, no es necesario usar un engranaje de rango completo para iniciar la operación, ya que una gran parte de ella nunca funcionará. Ejemplos de estos ciclo corto, las operaciones al recíproco incluyen mecanismos de reloj, actuadores lineales y radiales, uny las unidades de dirección en ciertos vehículos. A menudo, el rango de movimiento en estas aplicaciones puede estar cerca de un giro completo de 360 °, pero más a menudo mucho menos. El alcance del movimiento, junto con las limitaciones de espacio, las tasas de transferencia y los requisitos de par, dictará cuántos dientes se incluyen en el engranaje del sector y cuál será su radio total.
Los elementos impulsados por los engranajes sectoriales pueden ser redondos, engranajes de tipo estímulo o engranajes lineales de tipo de estante plano, o incluso pueden ser engranajes sectoriales. Una vez más, los requisitos de velocidad de par y transferencia juegan un papel en la determinación del diseño eventual, el tamaño y el tono dental de estos engranajes conducidos. El engranaje del sector también es frecuentemente el engranaje impulsado, como es el estuche con puertas de baja velocidad y par. Se une una gran engranaje del sector semicircular a la puerta y se conduce a levantarla o bajarla por un engranaje de rango completo más pequeño. Donde grandes cantidades de torque de entrada o OPE más altoSe requieren velocidades de calificación, la configuración se revertiría.
Uno de los beneficios de los diseños de engranajes del sector es su capacidad de tener salidas duales, a menudo con diferentes valores de tono. Estos engranajes generalmente tienen dos, o a veces más, conjuntos de sectores dentados a lo largo de sus bordes que impulsan diferentes partes de un mecanismo recíproco. A diferencia de un engranaje de rango completo, los conjuntos de dientes individuales se pueden cortar en diferentes lanzamientos si se necesitan diferenciales de velocidad. Los engranajes del sector pueden estar hechos de una variedad de materiales que incluyen metales ferrosos, latón y plásticos de alto impacto.