¿Qué es un limitador de par?

Un limitador de torque es un dispositivo mecánico que controla a cuánto torque está sujeto el eje de transmisión de una máquina en un momento dado. Es un mecanismo de protección y su objetivo es evitar que la máquina sufra daños debido a lo que se conoce como sobrecarga mecánica . Esta es una situación en la que se impone demasiado torque en el variador. Por esta razón, el limitador a veces se denomina alternativamente embrague de sobrecarga . Se puede encontrar en cualquier cosa, desde la hélice de un barco hasta la línea de ensamblaje de una planta de embotellado o un carrete de pesca.

Hay varias formas diferentes en que puede funcionar un limitador de par. Algunos desacoplan la carga por completo cuando se detecta una sobrecarga. Estos tipos se conocen como tipos de desconexión . Otros simplemente permiten que la carga se deslice durante una sobrecarga, similar a cómo funciona un embrague en la transmisión manual de un automóvil. Estos se conocen como tipos de limitación de par .

Un limitador de torque de desconexión puede venir en varios diseños diferentes. Estos incluyen pasadores de corte, magnéticos síncronos, retén de trinquete y trinquete y resorte. En términos generales, un tipo de desconexión debe restablecerse de alguna manera después de que interviene durante una sobrecarga. Dependiendo del tipo, esto puede hacerse de forma automática o manual.

Los limitadores de pasador del eje funcionan insertando un pequeño pasador de metal en la unidad cuando se está sobrecargando, desconectándolo por la fuerza. En el proceso, el pin se destruye y debe reemplazarse antes de que pueda volver a usarse. Los pasadores de corte a menudo se comparan con fusibles eléctricos, en el sentido de que se sacrifican para proteger las piezas más caras.

Un sistema de imán síncrono, como su nombre lo indica, utiliza un par de imanes fuertes para desconectar rápidamente el eje con un impulso magnético. Una vez más, al igual que su nombre, un sistema de retención de bolas funciona al tener instaladas varias bolas de metal con resorte en la unidad, que salen para desconectar la unidad cuando sea necesario. Un limitador de torque de trinquete y resorte, que básicamente utiliza la sección del brazo móvil de un mecanismo de trinquete, se activa cuando es necesario, con el trinquete cayendo y atrapando una muesca en la unidad, lo que obliga a desconectarse.

Los tipos de limitación de torque, que funcionan como embragues, incluyen placas de fricción, partículas magnéticas y diseños de histéresis magnética. A diferencia de los tipos de desconexión, los limitadores de torque basados ​​en el embrague no son tan irrevocables en su uso y pueden modularse mientras la maquinaria está en funcionamiento. También son menos catastróficos en el sentido de que no se requiere un reinicio del sistema después de cada uso. Cada tipo de diseño de limitación de par se puede activar y desactivar de manera oportuna, generalmente sin dañar las partes mecánicas.