¿Qué es un perno de pista?
Se utiliza un perno de vía en la construcción del ferrocarril como el medio para asegurar los rieles de la vía a la superficie a las que se aplican. En la mayoría de los casos, cuando se construye un nuevo sistema ferroviario, los anclajes para la vía están hechos de concreto en lugar de la madera de la que tradicionalmente estaban hechos. Para asegurar la pista a los anclajes de concreto, la pista debe anclarse en el concreto mediante el uso de un soporte de montaje que mantiene el riel de la pista en su lugar. Antes de que el riel se pueda aplicar al soporte de montaje, el soporte de montaje debe anclarse al concreto. Esto se hace mediante el uso de un perno de pista especial.
Debido a la cantidad de peso que la vía de cualquier sistema ferroviario debe transportar en cualquier momento dado, el sistema de anclaje debe ser lo más fuerte posible para evitar cualquier posibilidad de desplazamiento. Como resultado, la mayoría de los soportes de montaje, así como los pernos de pista, están hechos de acero endurecido. El acero se trata para evitar que se vuelva susceptible a la oxidación. Estos montajesLos sistemas que utilizan los pernos de la pista están montados y anclados directamente a los anclajes para la pista, independientemente de si las pistas están hechas de concreto, madera o cualquier otro material.
El perno de pista consiste en algo más que un perno roscado. Los pernos de pista suelen ser sujetadores de tres partes, que consisten en un perno roscado, una orega o tuerca y una lavadora de bloqueo. La lavadora evita que el perno de la pista se mueva o se suelte a través de las intensas vibraciones causadas por un tren que pasa.
La tuerca se coloca en el soporte de montaje, sobre el grifo donde se enroscará el perno, mientras que la lavadora se encuentra en la parte superior de la oreñada. El soporte de montaje y el Lug tienen dientes opuestos que, cuando se comprometen entre sí, evitan cualquier deslizamiento en el proceso de fijación. Después de aplicar la lavadora de bloqueo en la parte superior de la oreñada, el perno se centra sobre la orega y se conduce al ancla de la pista a través deEl toque en el soporte de montaje. Una vez que la arandela de bloqueo se involucra al perno, el perno se evita que se deslice o se suelte.
A medida que el perno de la pista se fija y se asegura a través del soporte de montaje en el ancla de la pista, el pasador de seguridad o el pasador de la pista que sostiene el soporte de montaje se tira hacia abajo. Luego aplica presión a la brida inferior del riel. Este es el método más común para sujetar una vía de riel a los anclajes establecidos para el sistema ferroviario.
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