¿Qué es una rueda loca?
Se utiliza una rueda loca para mantener la holgura de una correa en un motor o máquina. Al enrutar un cinturón, es necesario tener una rueda loca para alejar el cinturón de cualquier obstrucción y ejercer presión sobre el cinturón para mantenerlo enseñado. El mismo principio se aplica a las aplicaciones de cadena, donde la rueda loca generalmente tiene una apariencia de rueda dentada. Comúnmente fabricada en plástico o aluminio moldeado alrededor de un rodamiento, la rueda loca funciona de manera suave y silenciosa, y rara vez requiere un servicio especializado. Un sonido chirriante o chirriante indica que la rueda loca necesita ser reemplazada.
La mayoría de las ruedas locas están montadas en un soporte con resorte que permite que la rueda loca se separe de la correa para quitarla. Una vez que la nueva correa se coloca alrededor de todas las poleas, la rueda loca se puede soltar para montar contra la correa. El soporte con resorte mantiene la presión contra la correa y evita que la correa salte de las poleas. Esto es especialmente importante en un sistema de correa serpentina.
Una correa serpentina es una correa de goma que impulsa todos los accesorios del motor de un automóvil. El cinturón serpentino es típicamente acanalado y se monta en poleas que tienen varias ranuras. La correa se enrolla alrededor de las poleas de tal manera que la rueda loca normalmente se apoya contra la parte trasera lisa de la correa. Esta disposición asegura que el tensor no dañe las ranuras de la correa.
El único componente ajustable en el sistema de correa serpentina típico es el soporte de la rueda loca, y este componente único es responsable de mantener la integridad de todo el sistema. Ocasionalmente, este soporte de montaje con resorte se congelará en su posición o el resorte se romperá. El resultado de una primavera rota es a menudo un cinturón chirriante. La correa chirriará al deslizarse sobre las poleas debido a la falta de tensión. Se debe revisar el desgaste de las correas de los automóviles cada 50,000 millas (80467.2 km), y los componentes de la rueda loca también se deben revisar en ese momento.
El rodamiento en una rueda loca normalmente no se puede engrasar. Cuando comienza a ser ruidoso, necesita ser reemplazado. La mayoría de las ruedas locas son reemplazables simplemente quitando la tuerca de fijación y deslizando la polea vieja fuera del eje. La nueva polea puede deslizarse hacia atrás en el eje y apretarse. Una vez que la correa serpentina se vuelve a colocar en las poleas, el sistema está listo para usar.