¿Qué es la presión de la carcasa?
La presión de la carcasa es un término utilizado para describir la acumulación de presión de gas entre la carcasa o las paredes exteriores, y el tubo de un pozo. Por lo general, estos pozos son aquellos que se encuentran en la industria del petróleo y el gas. Hay varias razones por las cuales la presión de la carcasa es importante para medir y estar al tanto. Una razón clave es que las presiones excesivas de la carcasa pueden causar una explosión o una explosión similar a la que causó la explosión del horizonte de aguas profundas y el posterior desastre provocado por el hombre en el Golfo de México en 2010.
mide la presión de la carcasa y asegurarse de que no exceda los máximos aceptables es parte del trabajo de cualquier individuo que trabaje en un petróleo o un pozo de gas. La presión de la carcasa generalmente se mide en libras por pulgada cuadrada, o PSI, porque la mayor parte del tubo y la carcasa involucrados en la perforación de pozos tienen una cierta carga máxima de PSI que puede soportar antes de agrietarse, soplar o fallar de otra manera. Se produce una explosión cuando se rompe el PSI máximo y la presión dentro del pozo escapa desde el puntode menor resistencia. Este punto puede ser una parte de la carcasa del pozo que es más débil que el resto de la carcasa o tal vez una articulación u otro punto de alivio de presión natural.
En la mayoría de los casos, los pozos están construidos con preventores de reventón que aliviarán la presión de manera segura cuando alcance un cierto punto. Sin embargo, sigue siendo importante mantener estos dispositivos y asegurarse de que funcionen correctamente. Se culpa a un preventor de reventón defectuoso por el desastre del horizonte de aguas profundas, porque la presión en la cabeza del pozo no se pudo aliviar y se dejó que se elevara a niveles inaceptables e inseguros.
.Dado que el petróleo y el gas están bajo presión naturalmente debido a su posicionamiento dentro de la Tierra, y también porque el equipo de bombeo aumenta la presión para ayudar a que los líquidos y los gases fluyan a través del equipo de bombeo, la idea de que existe la presión de la carcasa no es nueva. Ambos la presión natural delLos materiales que se bombean y la presión artificial creada por el equipo de bombeo puede combinarse para crear presiones de revestimiento inseguras o inestables. Si bien el tubo y las carcasas utilizadas en la perforación de petróleo y gas natural son muy fuertes y están hechas de aleaciones especiales seleccionadas para la dureza y la resistencia bajo presión, cada metal y cada sustancia tienen un punto de ruptura que ya no puede mantener más carga.