¿Qué es la velocidad del engranaje?
La velocidad del engranaje es una medida de la rapidez con que un engranaje gira, a menudo en relación con las rotaciones de otros engranajes. El tamaño relativo de los engranajes en un sistema engranado es un factor muy estrictamente controlado. Esto se debe a que los engranajes pueden transferir energía de un sistema a otro. El tamaño de los engranajes influye directamente en la velocidad del engranaje, lo que influye directamente en la cantidad de potencia movida de un área del sistema a otro. La velocidad del engranaje generalmente se expresa en revoluciones por minuto (rpm) o como una relación para otro sistema.
Los conceptos básicos de rotación de engranajes son realmente bastante simples. Dado que los engranajes tienen dientes entrelazados, se ven obligados a moverse a una velocidad constante. Si un engranaje se detiene, también lo haga todos los demás engranajes conectados. Esto, a su vez, detiene cada equipo al que están conectados, lo que se detiene aún más, y así sucesivamente. La única alternativa a la parada es una falla mecánica total; Los dientes del engranaje se rompen, o el engranaje en sí se desmorona.
para determinar la velocidad del engranaje de dos engranajes interconectados, todo un PEerson necesita hacer es contar sus dientes. Si el engranaje alimentado tiene 25 dientes y el engranaje movido tiene 50, entonces la relación de engranaje es de 25:50 o 1: 2. Una revolución del equipo alimentado es igual a la mitad de una revolución del equipo conducido. Esto significa que el engranaje alimentado se mueve dos veces más rápido que el engranaje conducido, y dado que los engranajes están irrevocablemente conectados, siempre lo hará.
Esta relación no solo expresa la velocidad del engranaje, sino también la potencia. Dado que el engranaje alimentado gira más rápido que el engranaje conducido, pasa más potencia al sistema. La energía que el equipo alimentada fabrica en dos rotaciones es igual a la potencia que el engranaje más grande produce en uno, por lo que ha multiplicado su potencia disponible por dos. Esta es la razón por la cual las engranajes más bajos en un automóvil transfieren más energía a las ruedas; Las engranajes bajos de movimiento más lento tienen más potencia que los engranajes altos más rápidos. La potencia del motor se multiplica por la relación del sistema de engranaje.
el otro comúnLa forma de expresar la velocidad del engranaje es RPM. Este suele ser un proceso bastante sencillo que implica contar cuántas revoluciones hace un equipo en un minuto o encontrar cuánto tiempo lleva hacer una rotación y multiplicar o dividir ese número en un minuto. Si un engranaje realiza 1.5 revoluciones por segundo, entonces el usuario simplemente multiplicaría eso para encontrar que tiene una RPM de 90. Si hace una rotación cada cuatro minutos, entonces el usuario se dividiría para encontrar sus RPM de .25.