¿Cómo se presurizan artificialmente los aviones?
Para asegurarse de que todos los pasajeros de aviones sean cómodos, y también que el viaje sea sobrevivible, la mayoría de las cabañas de avión están artificialmente presurizadas. Esta presión es causada por varios procesos diferentes, pero la principal forma en que las cabañas del avión se presurizan artificialmente es bombeando aire comprimido a la cabina. Sin esta presión del aire, los pasajeros probablemente perderían el conocimiento o se volverían muy letárgicos.
La mayoría de los aviones se presurizan artificialmente una vez que el avión alcanza una altitud de más de 10,000 pies (3,048 m). Con una altitud de crucero más cerca de 30,000 pies (9,144 m), los pasajeros probablemente perderían el conocimiento en cuestión de segundos sin que la cabaña se presurice artificialmente. Esto probablemente conduciría a la muerte, simplemente por la falta de oxígeno solo.
Para que una cabina de avión se presurice artificialmente, primero debe ser hermética. Si hay lugares donde el aire puede salir, el avión pierde la presurización muy rápidamente. Es por eso que en las películas, para ExampLE, una vez que se rompe el casco de un avión, el piloto intentará moverlo inmediatamente a una altitud más baja.
Una vez que se logra una cabina hermética, la forma más fácil de presurizarla es usar los motores del avión para hacer la mayor parte del trabajo. El aire que pasa a través del motor se calienta en un grado muy alto y, por lo tanto, naturalmente se presuriza artificialmente. Este aire presurizado artificialmente se puede enfriar y la presión reducida al nivel deseado.
El hecho de que todos los chorros comerciales tienen aire presurizado artificialmente también ayuda a refutar la idea errónea de que todo el aire del avión está rancio. De hecho, para lograr la presurización deseada, el nuevo aire se bombea constantemente a la cabina y se libera aire antiguo. Si bien el aire del avión puede ser único, realmente no es obsoleto.
Una razón por la que muchos pueden pensar que el aire del avión es obsoleto es porque es fácil sentir sueño en un avión, como un indiviDual no recibe suficiente oxígeno. De hecho, ese bien puede ser el caso, especialmente para aquellos que viven cerca del nivel del mar. Si bien los aviones están presurizados artificialmente, el nivel al que están presurizados es aproximadamente equivalente a una altitud externa de 8,000 pies (2,500 m). Por lo tanto, aquellos que sienten que no están obteniendo la misma cantidad de oxígeno que sacarían del avión pueden ser correctos.
Si bien el uso de los motores es la mejor manera de lograr el aire presurizado artificialmente, también hay otras opciones. Algunos aviones utilizarán un sistema de compresor de aire independiente para lograr la presión necesaria. Esta técnica generalmente evita algunas de las preocupaciones de salud que pueden venir con el uso de aire del motor, incluso si se ha purificado antes de entrar en la cabina. El Boeing 747 a menudo utiliza compresores de aire independientes para la presurización de cabina.