¿Qué es un hidrofoil?
Un hidroil, que no debe confundirse con un aerodeslizador, es un recipiente transmitido por el agua que usa alas submarinas para generar elevación de la misma manera que un avión usa alas para generar elevación en el aire. fool es otra palabra para Wing . Una lámina genera una región de presión negativa inmediatamente sobre ella, produciendo ascensor. Este elevador eleva el casco de la superficie del agua, lo que lo sostiene en puntales verticales unidos a las láminas debajo.
Cuando el hidrofoil alcanza una velocidad crítica, todo el cuerpo del casco navega sin tocar el agua. Cuando se suspende el casco, no es necesario que el motor gaste mucha energía para superar la resistencia al agua. Las láminas son la única parte del barco que continúa produciendo arrastre a través del agua. Debido a que literalmente vuelan a través del agua, los hidrofoils son capaces de altas velocidades, lo que ha establecido récords en todo el mundo para la navegación convencional y con energía humana.
un hidrofoil mantuvo el récord mundial de la velocidad del agua entre1919 y 1929. Curiosamente, este hidrofoil fue construido por el inventor telefónico Alexander Graham Bell en 1908, después de que se interesó en los hidrofoils. Bell y su colaborador, Casey Baldwin, habían visto el primer artículo popular sobre hidrofoils en un artículo de 1906 Scientific American de William E. Meacham y se inspiraron para construir uno. Para 1919, experimentaron un gran éxito y construyeron una embarcación que alcanzó una velocidad máxima de 70.86 mph (114 km/h) gracias a los motores que les dieron la Marina de los EE. UU.
.Los hidrofilos tempranos tenían láminas en forma de U, llamadas láminas de perforación de superficie, que esencialmente se saltó en la parte superior del agua. En los hidrofolos modernos, las láminas están completamente sumergidas, lo que hace que la nave sea menos susceptible a la turbulencia de la superficie. La desventaja es que no hay una capa lisa de tensión superficial para viajar, por lo que los sistemas de control avanzados impulsados por la computadora deben actualizar continuamente el rollo, el tono y el bostezo a KEep the Craft Stable. A veces se usan láminas de niveles múltiples, en un estilo similar al de un biplano, con el fin de proporcionar un viaje más suave.
No fue sino hasta 1952 que se abrió una ruta comercial de hidrofoil. El Barón Von Schertel, un pionero alemán de hidrofoil, estuvo activo en el área antes y en toda la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, huyó a Suiza, donde fundó Supramar Company, lanzó la primera ruta de hidrofoil comercial y diseñó y construyó docenas de nuevos hidrofilos durante 1951-1971. Pegasus Hydrofoils de clase sirvió en la Marina de los EE. UU. Entre 1977 y 1993, donde se utilizaron para suprimir el comercio de narcóticos. Hoy, los hidrofoils todavía se usan en China, Estados Unidos, Grecia, Japón y Rusia, entre otros países.
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