¿Qué es un puente de pontón?

Los puentes de pontones son puentes flotantes soportados por pontones flotantes con suficiente flotabilidad para soportar el puente y las cargas dinámicas. Si bien los puentes de pontón suelen ser estructuras temporales, algunos se usan durante largos períodos de tiempo. Los puentes flotantes permanentes son útiles para los cruces de agua protegidos donde no se considera económicamente factible suspender un puente de los muelles anclados. Dichos puentes pueden requerir una sección elevada, o que se pueda elevar o eliminar, para permitir que pasen los barcos.

Se han considerado puentes de tubo flotante sumergidos para su uso en estrechos oceánicos e incluso en océanos enteros. La construcción de dicho túnel apareció en la novela de historia alternativa un túnel transatlántico, Hurra! de Harry Harrison. Se estima que un túnel flotante sumergido sería de dos a tres veces más costoso de construir que un puente flotante, y la tecnología sigue no probada. No existe ningún túnel flotante sumergido en el mundo en la actualidad.

Pontonoon Bridges ARE especialmente útil en tiempos de guerra como cruces de ríos. Tales puentes suelen ser temporales y a veces se destruyen después de cruzar (para evitar que el enemigo los use), o colapsados ​​y transportados (si está en una larga marcha). Se usaron para una gran ventaja en muchas batallas a lo largo del tiempo, incluida la Batalla del Garigliano, la Batalla de OuDenarde y muchas otras.

Al diseñar un puente pontón, el ingeniero debe tener en cuenta la cantidad máxima de carga que está destinada a soportar. Cada pontón puede soportar una carga igual a la masa del agua que desplaza, pero esta carga también incluye la masa del puente en sí. Si se excede la carga máxima de una sección del puente, uno o más pontones se sumergen y procederán a hundirse. La carretera a través de los pontones también debe poder soportar la carga, pero ser lo suficientemente ligero como para no limitar su capacidad de carga.

antes delAdviento del moderno equipo de construcción de puentes de pontones militares, los puentes flotantes se construyeron típicamente con madera. Tal puente flotante de madera podría construirse en una serie de secciones, comenzando desde un punto anclado en la orilla. Los pontones se formaron usando barcos; Varios barriles arremetidos por; balsas de maderas, o alguna combinación de estas. Cada sección del puente consistía en uno o más pontones, que se maniobraban en posición y luego se anclaron. Estos pontones se vincularon juntos con largueros de madera llamados balks. Luego, los balks fueron cubiertos por una serie de tablones cruzados para formar una superficie de la carretera, y las tablas se mantuvieron en su lugar con rieles laterales. El puente se extendió repetidamente de esta manera hasta que se alcanzó el banco opuesto.

Se necesitan precauciones

para proteger un puente de pontón de dañar. El puente se puede desalojar o inundarse cada vez que se exceda el límite de carga del puente. Un puente de pontón también puede sobrecargarse cuando una sección de la noviaGE se pesa mucho más que las otras partes. Se puede inducir el puente a balancear u oscilar de manera peligrosa debido al paso regular de un grupo de soldados, o de otros tipos de cargas repetidas. La deriva y los objetos flotantes pesados ​​también pueden acumularse en los pontones, aumentando el arrastre de la corriente del río y potencialmente dañando el puente.

El puente de pontones militares más largo jamás construido a través de un río fue construido por la primera división blindada del ejército de los EE. UU. En 1995. Se reunió en condiciones climáticas adversas a través del río Sava entre Croacia y Bosnia, y tenía una longitud total de 2,034 pies. Fue desmontado en 1996.