¿Qué es un altímetro de presión?
Los altímetros de presión son dispositivos utilizados principalmente en planos para medir las altitudes. Un altímetro de presión es esencialmente solo un barómetro que ha sido calibrado para medir la altitud actual de un plano en lugar de la presión barométrica. El piloto generalmente debe establecer altímetros antes de despegar y, a veces, ajustarse en vuelo.
Los barómetros miden la presión de aire usando mercurio, aire o, a veces, agua. La presión del aire, también llamada presión barométrica, es simplemente la presión del aire en un nivel dado. Las partículas de aire presionan el aire y el suelo debajo de ellas, creando presión. Esta es la razón por la cual la presión barométrica en el nivel del mar es más alta que en las montañas.
Un altímetro de presión funciona midiendo la presión del aire de su ubicación actual y restando eso desde la presión en el nivel del mar. La presión barométrica no es una constante, por lo que el piloto tendrá que establecer la presión del nivel del mar del altímetro antes de despegar. Hay dos formas de establecer la presión: el primero está enLa ventana Kollsman, que establece las pulgadas de mercurio, o la segunda es ajustar manualmente el dial en el altímetro para establecer la altitud actual sobre el nivel del mar en el nivel del suelo. Los controladores de tráfico aéreo en la torre generalmente le darán al piloto la configuración correcta antes de despegar.
Muchas veces un cambio en la elevación no creará un cambio en la presión del nivel del mar, pero ocasionalmente hay momentos en que la presión del nivel del mar cambia de despegar a aterrizaje. Por ejemplo, los cambios climáticos drásticos causarán un cambio en la presión barométrica. Cuando esto ocurre, el piloto debe ajustar la lectura de la presión de aire a nivel del mar mientras está en vuelo para garantizar que la lectura de altitud sea precisa.
Un altímetro de presión es mecánico. Su caso principal está unido al exterior de un avión, mientras que la pantalla de lectura está dentro de la cabina. La lectura es similar a un velocímetro analógico: una circular graduadaMarque, normalmente marcado en los cientos o miles, junto con pequeños punteros de plástico que indican la altitud real.
Una pequeña válvula de entrada de aire en la parte posterior de la carcasa permite que el aire ingrese al altímetro. Los instrumentos mecánicos, llamados barómetros aneroides, se expanden o se contraen según la presión del aire. Este movimiento hace que se muevan una serie de engranajes, resortes y piñones, finalmente girando un cigüeñal conectado a los punteros en la lectura. El cigüeñal mueve estos punteros alrededor del dial para mostrar la altitud correcta.
Hay varios tipos de errores que son preocupantes al usar un altímetro de presión. Los errores mecánicos, los errores de escala y los errores de histéresis generalmente se deben a un problema con los engranajes internos o la elasticidad del material. Los errores de inversión y los errores de instalación o posición causan una lectura de presión falsa debido a problemas de flujo de aire.