¿Qué es la combustión diesel?
Diesel Combustion utiliza la energía térmica creada a partir de la compresión del aire y el combustible para crear una ignición. Este encendido conduce a la quema de combustible inyectado dentro de una cámara de combustión del motor. Se diferencia de la combustión de gasolina, que utiliza la combustión de aire y combustible encendido por una bujía. Un motor diesel funciona con un método de dos tiempos o cuatro tiempos y utiliza un combustible refinado de petróleo, biomasa, desechos de petróleo u otras fuentes.
La mezcla de aire y combustible es muy importante para hacer que la combustión diesel funcione de manera eficiente. El aire se comprime en una cámara de combustión con aproximadamente 600 libras por pulgada cuadrada (aproximadamente 40 bar) de presión. Debido a la compresión pura, el aire dentro de la cámara se calienta hasta aproximadamente 1000 ° F (aproximadamente 550 ° C).
El combustible diesel se empuja en la cámara con el aire comprimido usando un inyector de combustible. El inyector en sí divide el combustible en pequeñas gotas, asegurando que se distribuya uniformemente en toda la CHamber. El calor vaporiza las gotas, causando combustión y la presión empuja el pistón hacia afuera, alimentando el cigüeñal. Esto le da al motor diesel su sonido típico de "golpes".
El beneficio de la compresión diesel es el hecho de que el sistema funciona sin un sistema de encendido separado, como es el caso en los motores de gasolina. El nivel de compresión se puede aumentar dentro de un motor diesel para aumentar la eficiencia del combustible. Esto puede ocurrir sin la amenaza de daño al cilindro. Además, el hecho de que solo el aire se comprime antes de introducir combustible significa que no hay una amenaza de detonación prematura, dañando nuevamente el motor.
El motor diesel se inventó a fines del siglo XIX. Al amor por el diseño del motor, el ingeniero de refrigeradores Rudolf Diesel comenzó a explorar el concepto del motor de combustión interna a fines de la década de 1880. Diesel desarrolló el primer motor que operaEd sin una chispa, y solicitó una patente en 1894. En tres años, demostró con éxito el poder y la eficiencia de la combustión diesel. La patente fue aprobada en 1898.
El descubrimiento y la invención posterior de Diesel fueron el primero en lidiar con las leyes de la termodinámica en un motor de combustión interna. La combustión diesel utiliza el proceso físico natural de transferencia de calor que fue de manera muy creativa para el período de tiempo. Además, el inventor tenía una intención sociológica general: Diesel quería que el motor ayudara a la industria independiente a poder competir con empresas más grandes.