¿Qué es VTEC?
VTEC o Control Electrónico de Tiempo y Elevación de Válvula Variable es un tipo de aparato motor diseñado por Honda. El fabricante de automóviles japonés ha incluido este tipo de motor en varios de sus modelos durante los últimos años. Este tipo de motor ofrece un rendimiento mejorado a través del diseño innovador del árbol de levas. Otros fabricantes también han comenzado a ofrecer sus propias versiones de esta tecnología.
En la mayoría de los vehículos, un árbol de levas hace girar una leva, o una pieza descomunal, que levanta las válvulas de acuerdo con su posición. En motores de levas simples o dobles, el árbol de levas puede ser accionado por una cadena o engranaje. Cuando el árbol de levas gira, las levas, también llamadas lóbulos de las levas, abren las válvulas en el momento justo de la "carrera del pistón" para ayudar a facilitar la mezcla correcta de aire / combustible para la combustión adecuada del motor. En otros tipos de motores, llamados motores de varilla de empuje, el árbol de levas también se acciona por correa, pero se encuentra dentro del bloque del motor. Las varillas de empuje largas son desplazadas por los lóbulos de las levas y mueven los "balancines" que abren y cierran las válvulas.
En un motor VTEC, el diseño utiliza múltiples "perfiles de árbol de levas" para proporcionar una mayor variación en cómo se controlan las válvulas. La configuración de la leva en un motor convencional utiliza designaciones de TDC (punto muerto superior) y BDC (punto muerto inferior) para proporcionar el momento adecuado para abrir y cerrar las válvulas para obtener la mezcla correcta de combustible / aire. En un motor VTEC, las válvulas se mantienen abiertas por más tiempo o se abren y cierran más tarde.
Los motores VTEC también aprovechan una "automatización" que no se encuentra en los modelos de motores convencionales. Una señal electrónica puede implementar una cámara de altas RPM o una cámara diferente para bajas RPM y eficiencia de combustible. Esto se suma a la versatilidad y el rendimiento del motor.
El diseño de doble cámara de este tipo de motor está controlado por la ECU o la computadora del motor. La ECU utiliza factores como la presión del aceite, la temperatura del motor, la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y la posición del acelerador para determinar cuándo es el momento de cambiar de una leva a otra. El sistema también evalúa la carga del motor, lo que tiene un efecto sobre el "punto de conmutación" para el sistema VTEC.
Los compradores de modelos Honda más nuevos pueden obtener un motor equipado con i-VTEC o "inteligente-VTEC", donde existe una variabilidad aún mayor para cambiar entre los dos perfiles de árbol de levas. I-VTEC representa parte de una revolución general en el diseño de automóviles, donde más y más de los procesos centrales del motor son asumidos por piezas y sensores computarizados. El consenso general es que estos cambios dinámicos proporcionan una mejor eficiencia de combustible y un rendimiento general. Sin embargo, estos cambios pueden dificultar que un mecánico tradicional solucione completamente los problemas y mantenga un vehículo más nuevo.
Los compradores de los autos más nuevos en el mercado pueden evaluar el beneficio de un motor Honda específico al observar las especificaciones del fabricante. Honda los publica en el sitio web, con detalles sobre millas por galón, caballos de fuerza y más para cada motor que envía. También hay mucho más en el sitio de Honda para ayudar a los clientes a elegir la tecnología Honda adecuada para su viaje.