¿Qué es VTEC?
VTEC o el control electrónico de la válvula y la válvula variable es un tipo de aparato del motor diseñado por Honda. El fabricante de automóviles japonés ha estado incluyendo este tipo de motor en varios de sus modelos durante los últimos años. Este tipo de motor ofrece un rendimiento mejorado a través del innovador diseño del árbol de levas. Otros fabricantes también han comenzado a ofrecer sus propias versiones de esta tecnología.
En la mayoría de los vehículos, un árbol de levas gira una leva o una pieza descomunal, que levanta válvulas de acuerdo con su posicionamiento. En los motores de leva de gas o doble, el árbol de levas puede ser impulsado por una cadena o engranaje. Cuando el árbol de levas gira, las levas también llamadas lóbulos de la leva, empujan las válvulas abiertas en el instante justo de la "carrera de pistón" para ayudar a facilitar la mezcla de aire/combustible adecuada para una combustión adecuada del motor. En otros tipos de motores, llamados motores Pushrod, el árbol de levas también está impulsado por la correa, pero se encuentra dentro del bloque del motor. Las largas varillas son desplazadas por los lóbulos de la cámara y mueven los "rockeros" queAbra y cierre las válvulas.
En un motor VTEC, el diseño utiliza múltiples "perfiles de árbol de levas" para proporcionar una mayor variación sobre cómo se controlan las válvulas. La configuración de la leva en un motor convencional utiliza designaciones de TDC (centro muerto superior) y BDC (punto muerto inferior) para proporcionar el momento adecuado para abrir y cerrar las válvulas para obtener la combinación correcta/mezcla de aire. En un motor VTEC, las válvulas se mantienen abiertas por más tiempo o se abren y se cierran más tarde.
Los motoresVTEC también aprovechan una "automatización" que no se encuentra en los modelos de motores convencionales. Una señal electrónica puede implementar una cámara de rpm alta o una cámara diferente para bajas RPM y eficiencia de combustible. Esto se suma a la versatilidad y el rendimiento del motor.
El diseño de doble leva de este tipo de motor está controlado por la computadora ECU o del motor. La ECU utiliza factores como la presión del aceite, la temperatura del motor, la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y la posición del aceleradorIon para averiguar cuándo es hora de cambiar de una cámara a la otra. El sistema también evalúa la carga del motor, que tiene un efecto en el "punto de cambio" para el sistema VTEC.
Los compradores de modelos Honda más nuevos pueden obtener un motor equipado con I-VTEC o "inteligente-VTEC", donde hay una variabilidad aún mayor para cambiar entre los dos perfiles del árbol de levas. I-VTEC representa parte de una revolución general en el diseño automático, donde cada vez más de los procesos centrales del motor son tomados por piezas y sensores computarizados. El consenso general es que estos cambios dinámicos proporcionan una mejor eficiencia de combustible y un rendimiento general. Sin embargo, estos cambios pueden dificultar que un mecánico tradicional resuelva completamente y mantenga un vehículo más nuevo.
Los compradores de los automóviles más nuevos del mercado pueden evaluar el beneficio de un motor Honda específico analizando las especificaciones del fabricante. Honda publica estos en el sitio web, con detalles sobre millas por galón, caballos de fuerza y más para cada eNgine se envía. También hay mucho más en el sitio de Honda para ayudar a los clientes a elegir la tecnología Honda apropiada para su viaje.