Was ist die Gas -Guzzler -Steuer?

Die Gasguzzlersteuer ist eine Steuer, die die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen mit schlechtem Kraftstoffverbrauch, der als Gas -Guzzler bezeichnet wird, entmutigt wird, weil sie große Mengen an Benzin „trinken“, um unterwegs zu bleiben.Diese Steuer wird zum Zeitpunkt des Verkaufs bewertet und basiert auf dem Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, nicht auf dem Kaufpreis.Es ist wichtig zu bedenken, dass die Gas -Gas -Gas -Gas -Gas -Steuer nur ein Teil eines komplexen Rahmens in den Vereinigten Staaten ist, da Probleme des Energieverbrauchs und des Kraftstoffverbrauchs dringlicher werden., eine Handlung, die als Reaktion auf die Ölkrise der 1970er Jahre verabschiedet wurde.Mitglieder des Kongresses waren sehr besorgt darüber, dass sich die Amerikaner stark auf Öl stützten, und wollten die Produktion von Kraftstoffeeffizientem fördern, um eine andere wirtschaftliche Katastrophe zu vermeiden, die durch Schwankungen des Ölpreises verursacht wurde.Die 1970er Jahre brachten auch zu einem Anstieg der Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen des Ölverbrauchs.

Wenn ein Auto 22,5 Meilen pro Gallone (36 Kilometer pro Gallone) oder mehr erhält, unterliegt es nicht der Gasguzzlersteuer.Autos, die weniger als diese sind, unterliegen einer skalierten Steuer, die bei 1000 US -Dollar (US -Dollar) beginnt und zunehmend größer wird, wenn das Auto weniger gaseffizient wird.Die höchste Klammer kostet 7700 USD für ein Fahrzeug, das weniger als 12,5 Meilen pro Gallone (20 Kilometer pro Gallone) erhält.Auf diese Weise hofft die Regierung, die Autokäufer zu ermutigen, kraftstoffeffizientere Fahrzeuge in Betracht zu ziehen und damit die Hersteller dazu zu bringen, diese Fahrzeuge zu produzieren.Autohersteller müssen Fahrzeuge unter Laborbedingungen testen und die Ergebnisse der EPA melden, und die EPA kann sich auch dafür entscheiden, einige Fahrzeuge erneut zu testen, um diese Ergebnisse zu bestätigen.Die Kilometerschätzungen, die bei der Anwendung der Gas Guzzler Tax verwendet werden, kombinieren City und Autobahnmeilen pro Gallone, um einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu entwickeln.Leichte LKWs und Sportversorgungsfahrzeuge (SUVs) werden nicht gezählt, und da SUVs oft eine extrem schlechte Gaseffizienz haben, scheint dies etwas unfair zu sein.Da die Gasguzzlersteuer eher auf dem Kraftstoffverbrauch und nicht auf dem Preis basiert, zahlt jemand je nach Wert des Autos einen erheblichen Prozentsatz eines Automobilpreises oder einen kleinen Teil.Dies scheint Menschen zu bestrafen, die weniger teure Autos kaufen, indem sie die Gesamtkosten des Autos anfuhren.