Que font les maîtres de triage?

Les maîtres de triage coordonnent les opérations dans les gares de train pour s’assurer qu’elles se déroulent sans heurts et en toute sécurité. Ce travail peut parfois nécessiter de longues heures, en particulier dans une cour de triage occupée pouvant fonctionner en dehors des heures normales de travail. Il peut également être nécessaire que les chefs de triage se déplacent pour le travail et éventuellement se délocalisent pour des opportunités d'emploi. Le travail ferroviaire a tendance à générer d'excellents avantages et salaires, bien que ce ne soit pas le cas dans toutes les régions.

Le chef de train est responsable de la coordination du mouvement des trains entrant et sortant du chantier, ainsi que de la mise en place des horaires et des ajustements nécessaires pour les accidents, les retards de trains et autres événements. Les opérations dans la cour sont supervisées par des chefs de triage. Ce personnel peut faire demi-tour, superviser les activités de chargement et de déchargement, vérifier les systèmes de signalisation et de commutation, etc. Ils supervisent des équipes dont la taille peut varier, en fonction du nombre de trains qu’une cour effectue dans une journée donnée.

Un aspect critique de ce travail est la communication. Les maîtres de triage et les maîtres de train doivent rester en communication constante pour rester coordonnés tout au long du quart de travail. Le chef de train doit savoir que les voies sont dégagées et prêtes à être utilisées et que les chefs de triage doivent savoir à quel moment entrer dans le train. Le défaut de communication peut entraîner des situations telles que des voies bloquées ou des blessures. Même avec une coordination minutieuse, les blessures représentent un risque grave dans les garages quotidiens, car le personnel travaille avec des équipements lourds et volumineux et dans des conditions de monde parfois trépidantes.

Les maîtres de triage doivent être présents à toutes les heures où les trains sont en activité. Dans un centre de fret ou de passagers, cela peut être 24 heures sur 24. En effet, des trains en provenance de divers endroits se déplacent dans la gare, s’arrêtent, se chargent, se déchargent ou changent de voie. Les quarts de travail peuvent avoir lieu à des heures indues, et les quarts indésirables la nuit ont tendance à aller au personnel plus récent et moins expérimenté.

Avec une formation suffisante, une personne ayant une expérience de chef de chantier peut postuler pour travailler dans d'autres chantiers. Cela peut être conseillé aux personnes qui souhaitent gravir les échelons et accéder à de meilleurs emplois, des postes mieux rémunérés et des environnements de travail plus difficiles. Il est généralement nécessaire d’avoir d’excellentes références et il peut être nécessaire que les membres du syndicat travaillent dans certains chantiers.

Pour devenir un chef de triage, il est généralement nécessaire d'avoir un diplôme d'études secondaires. Une éducation supplémentaire n'est généralement pas nécessaire. Au lieu de cela, le chef de triage apprend sur le tas sous la supervision de personnel expérimenté. Au fur et à mesure qu’il acquiert des compétences et de l’expérience professionnelles, il peut commencer à devenir plus indépendant et peut éventuellement passer à un poste de superviseur, pour ensuite travailler seul. Plusieurs années peuvent être nécessaires pour devenir pleinement qualifiés, en particulier sur un hub occupé.

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