Que fait un mécanicien de gaz?
Un mécanicien de gaz fonctionne sur les véhicules à essence exclusivement plutôt que sur les véhicules diesel, électrique ou de type hybride. En termes de maintenance, de reconstruction et de réglage des moteurs, un mécanicien de gaz est généralement en service dans la plupart des ateliers de réparation automobile dans le monde. Éduqué dans les aspects opérationnels du moteur à essence, le mécanicien de gaz est également formé à la mécanique typique du véhicule moyen, tels que les freins, les transmissions et les systèmes électriques. Les besoins mécaniques moyens du propriétaire d'un véhicule peuvent généralement être satisfaits par une personne formée en tant que mécanicien de gaz.
Contrairement au carburateur, le véhicule moderne, alimenté par l'essence, peut être injecté, turbocompressé ou même suralimenté. Dans le passé, seule la mécanique diesel devait être éduquée dans les systèmes d'injection de carburant et d'induction forcée. Le moteur à essence moderne utilise une synchronisation d'allumage informatique, une synchronisation variable de la valve et un tir de piston ou de cylindre variable, élargissant la base de connaissances nécessaires pour être un mécanicien de gaz. La plupart des ateliers de réparation utilisent SpécifMachines de diagnostic du moteur IC Pour identifier un problème avec un véhicule. Le mécanicien de gaz doit être en mesure non seulement de réparer le véhicule, mais aussi de pouvoir attacher l'ordinateur aux ports de diagnostic du véhicule et de programmer l'ordinateur pour rechercher un problème.
Avec une économie mondiale mondiale, le mécanicien de gaz moyen doit être capable de travailler sur toutes les marques de véhicule, quel que soit le pays d'origine. Des changements d'huile et des réglages aux révisions du moteur, un mécanicien de gaz devrait être en mesure de terminer presque toutes les réparations requises à un véhicule à moins de carrosserie. La plupart des mécanismes n'effectuent pas de réparation corporelle en raison de l'intensité temporelle de la réparation ainsi que du gâchis de base et de la contamination de la zone de travail. La poussière et les débris causés par le ponçage et la peinture sont préjudiciables à tout entretien du moteur qui pourrait être tenté dans la zone directe.
Beaucoup de mécanismes plus jeunes et moins expérimentés effectuent un travail fastidieuxK, tels que la réparation d'échappement, la réparation des pneus et les services de freinage, tandis que les mécanismes les plus instruits et expérimentés sont généralement réservés pour un travail plus impliqué. La réparation et le remplacement des composants du moteur sont l'une des tâches les plus impliquées qui pourraient être entrepris par un mécanicien expérimenté. Que le mécanicien de gaz fonctionne pour un nouveau concessionnaire de véhicules, une marina ou une installation de réparation indépendante, le niveau de professionnalisme et la connaissance du véhicule à réparer équivaut à fournir une qualité de service. Avec la technologie de l'industrie automobile avançant avec presque toutes les nouvelles années modèles, de nombreuses mécanismes suivent une formation périodique pour rester au courant des nouvelles technologies, des fonctions et des caractéristiques des véhicules à essence.