Quels sont les pavés d'asphalte?
Les finisseurs sont de gros équipements de construction utilisés pour le pavage de routes et autres surfaces extérieures. Une fois que les nouvelles routes ont été nivelées et qu'une couche de base de gravier a été installée, un pavé est utilisé pour poser l'asphalte. Ce mélange d'asphalte est composé d'un sous-produit de pétrole brut collant mélangé à du gravier et à d'autres agrégats. Le finisseur distribue ce mélange sur la chaussée et aide à le façonner. Une machine à rouler suit le finisseur pour lisser et compacter davantage la surface de la route.
Les acheteurs peuvent choisir parmi deux principaux types de finisseurs. La première est une unité compacte, utilisée pour les parcs de stationnement et autres petits travaux de pavage. Ces unités compactes de 3 à 20 chevaux ne sont pas autopropulsées et doivent être remorquées derrière un camion à benne basculante ou un tracteur. Les petites unités fonctionnent bien pour les endroits étroits, mais n’ont généralement pas le pouvoir d’étendre de larges sections de chaussée en un seul passage.
Pour les projets plus importants, on utilise des finisseurs d’asphalte automoteurs pouvant aller de 100 à 250 chevaux. Ces unités comprennent un tracteur et une chape. Le tracteur est utilisé pour diriger et propulser le finisseur, ainsi que pour distribuer l'asphalte. Les camions à benne basculante doivent remplir le finisseur de granulats avant le début du travail. Des mécanismes de chauffage et de mélange intégrés au finisseur aident à maintenir l'asphalte mélangé et à la bonne température.
La chape d'un finisseur aide à façonner et à niveler la surface en vue de la machine à rouler. Il contient des unités de vibration et un certain nombre de capteurs complexes qui lui permettent de s’ajuster automatiquement, en maintenant la chaussée aussi lisse et compacte que possible. En utilisant les commandes du tracteur, l’opérateur peut automatiquement élargir ou réduire la chape selon les besoins pour différentes sections de la route. Sur les pavés d’asphalte plus petits, la chape peut être placée à l’avant du véhicule, ce qui permet un meilleur contrôle et une meilleure maniabilité. Cependant, dans la plupart des projets de grande envergure, la chape est remorquée derrière le finisseur, ce qui permet de paver plus facilement des zones plus larges.
Lors du choix d'un finisseur, une autre option à considérer est d'utiliser une unité à roues ou à chenilles. Les finisseurs à roues offrent une vitesse et une mobilité excellentes, mais n'ont souvent pas le pouvoir de tirer une chape plus large. Les machines installées sur des voies de convoyage, par contre, ne bougeront pas aussi rapidement et aussi facilement, mais offriront une traction supérieure, leur permettant de tirer des coups plus larges.