Qu'est-ce qu'un suiveur de came?

Un suiveur de came est un type de roulement généralement utilisé pour reproduire un mouvement spécifique. Dans un système à came et suiveur, la came est un élément mécanique souvent sous la forme d'une pièce de métal plate façonnée dans une forme oblongue qui tourne ou glisse. Le suiveur se déplace le long de la surface de la came, suit la forme par son bord et traduit cette forme en un motif de mouvement. Le suiveur de came fonctionne sur un principe très simple et peut s’appliquer à un grand nombre de tâches, car bien que basique, il est également très polyvalent. Les systèmes suiveurs de came sont utilisés dans une grande variété de dispositifs, y compris les véhicules à moteur, les ornements de pelouse en mouvement et les dispositifs de pompage.

Formes de système de came et suiveur

Ces systèmes prennent généralement la forme d'une tige rotative qui fait tourner la ou les cames et les suiveurs montés à proximité. Où exactement le suiveur de came est monté et quel type de suiveur est utilisé dépend de la fonction du système et de nombreuses configurations différentes sont disponibles. Le suiveur doit être maintenu en contact lisse et régulier avec la came, par gravité, par un ressort, par une gorge ou par un autre moyen de stabilisation, sans quoi il ne pourra pas traduire efficacement le mouvement. Sans force stabilisatrice sur le système suiveur, le suiveur peut avoir tendance à vaciller ou à trembler, ce qui peut provoquer un dysfonctionnement de l'appareil déplacé par le suiveur de came et porter le suiveur plus rapidement.

Dessins suiveurs et cam

Les adeptes de la caméra ont également différents modèles de tête. Un suiveur avec une tête en pointe tiendra plus fidèlement le mouvement de la came et le reproduira, mais il est également plus susceptible de s'user plus rapidement et de nécessiter un remplacement. Les suiveurs avec des têtes plus larges ne s'useront pas aussi facilement, mais une certaine précision sera généralement sacrifiée. Dans d'autres applications, la tête peut avoir un rouleau, plutôt que d'être plate ou pointue, pour permettre un mouvement plus doux.

Il existe différents types de suiveurs de came, chacun pouvant supporter différentes quantités de force et de vitesse appliquées par la came. L'un des types les plus courants est le rouleau à aiguilles, qui contient de longs roulements parfois pointus. ces éléments antifriction à l'intérieur du suiveur de came lui permettent de se déplacer en douceur et de supporter des charges plus lourdes. Un autre type, le rouleau en cage, est similaire, mais les aiguilles sont séparées par une cage; cela permet plus de lubrification et une vitesse de fonctionnement plus élevée, mais cela ne peut pas supporter une charge aussi élevée.

L'une des principales différences entre les abonnés est la manière dont ils sont attachés à l'appareil. Les suiveurs de type goujon comprennent une tige filetée standard ou renforcée intégrée, et peuvent généralement être montés rapidement et facilement. Le montant intégré peut être pratique, mais sa force est limitée par la charge que ce montant peut supporter. Un suiveur de style jaune a un trou au milieu; son montage est moins pratique, mais une broche plus résistante peut être utilisée.

La plupart des cames sont fabriquées dans des formes simples conçues pour créer des mouvements de base - plus la forme de la came est complexe, plus le suiveur doit travailler dur pour la traduire. De nombreux systèmes suiveurs de came prennent la forme d'une larme ou comportent un seul élément encastré pour créer un mouvement spécifique. Les systèmes suiveurs utilisés sur les véhicules automobiles pour contrôler les pistons, par exemple, ont généralement une forme de goutte qui provoque un mouvement brusque vers le haut, ou déplacement, lorsque le suiveur atteint le sommet de la goutte, provoquant le déclenchement du piston attaché.

Les usages

Bien que les systèmes à came et suiveurs soient utilisés dans une grande variété d’applications mécaniques, leur rôle dans l’automobile et les autres véhicules automobiles est peut-être plus familier à de nombreuses personnes. Il existe plusieurs systèmes de suiveurs de came dans les véhicules à moteur, un pour chaque cylindre, et ils sont décalés de manière à ce que tous les pistons ne se déclenchent pas en même temps. Les multiples systèmes peuvent tous être montés sur un seul arbre à cames, en exploitant au maximum l’énergie utilisée pour faire tourner l’arbre, au lieu de dédier de l’énergie à chaque piston individuellement. Dans ce cas, l’endommagement d’un suiveur de came peut provoquer un raté d’incendie dans le moteur.

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