Qu'est-ce qu'une fraise en carbure?
Une fraise en bout en carbure est un type d’outil industriel utilisé pour couper et façonner des métaux et d’autres matériaux solides. Bien que son apparence soit semblable à celle d'un foret, une fraise en bout peut couper dans toutes les directions latérales ainsi que dans le sens axial comme un foret. Les fraises en bout sont souvent fabriquées en carbure, également appelé carbure de tungstène. Le carbure est un matériau très résistant et lourd capable de couper le métal sans se rompre ni se gratter.
La fraise en bout en carbure est l’un des nombreux types d’outils de fraisage couramment utilisés. Les fraises en bout se distinguent des autres types car elles ont des dents tranchantes à une extrémité et sur les côtés. Les fraises en bout ont également une ou plusieurs «cannelures», ce qui signifie de profondes rainures hélicoïdales qui montent et descendent dans la fraise.
La forme hélicoïdale des cannelures offre deux avantages. Tout d'abord, lorsque les dents coupent le matériau, les copeaux sont retirés de la surface de coupe par la rotation des cannelures. Deuxièmement, la forme de l'hélice réduit les vibrations et donne un fini plus poli que si la dent de coupe entière frappait le matériau en même temps.
En fonction du matériau à fraiser et de la manière dont le fraisage doit être effectué, il existe de nombreux types de fraises en bout en carbure, de formes et de géométries différentes. Par exemple, si le matériau à couper est un métal dur comme l'acier inoxydable, des cannelures peu profondes et un tranchant carré seront optimaux. Avec un métal plus tendre comme l'aluminium, des cannelures plus profondes avec des arêtes vives seront avantageuses.
L'acier rapide était la matière première traditionnelle des fraises en bout, mais la plupart sont maintenant en carbure de tungstène. Il s’agit d’un matériau extrêmement rigide et extrêmement résistant à l’usure qui confère à une fraise en carbure une durée de vie supérieure à celle en acier. Certaines des propriétés les plus impressionnantes du carbure comprennent son point de fusion élevé, à 2800 degrés C (5 200 degrés Fahrenheit). Il mesure également environ 8,5 à 9,0 sur 10 sur l'échelle de Mohs du harnais minéral. En comparaison, l'acier trempé ne mesure que sept à huit.
En raison de la précision requise pour sa fabrication, une fraise en carbure est généralement fabriquée à l'aide de machines informatisées. À l'intérieur de la machine, les moulins sont rectifiés par des meules abrasives montées sur des broches. Les roues sont fabriquées avec du diamant industriel, l’un des rares matériaux plus durs que le carbure de tungstène. Les températures dans ces rectifieuses sont tenues en échec avec des lubrifiants haute pression, comprenant des huiles, des émulsions huile-eau et parfois de l'eau pure.